新加坡 进最拥挤区域计次收费
1975年，新加坡开始收取交通拥堵费。起初实施的是区域通行许可证制度（ALS），划定覆盖中心商业区的最拥挤区域作为交通控制区。除公共汽车、救护车、消防车、警车、出租车等，载客不足4人的车辆在限制时段内进入控制区，必须出示购买的区域通行证。到1994年，限制时段由最初的工作日高峰时段扩大到全天。
然而，区域通行证制度最大问题在于，并不能限制车辆进入控制区域的次数。1998年，改为电子道路收费系统，每辆车在其挡风玻璃右上角安装存有一定金额的智能卡装置。当车辆经过收费区域时，现金卡中的费用会被自动扣除；在不同路口和不同时段，扣除额度也不相同。计次收费后，平均时速提高10公里。
(编辑：李芳芳)
