新闻版>行业动态>正文

靠进口受限大 豪华车争相“本土化”

http://www.sina.com.cn   2010年10月28日 09:24   新文化网-新文化报 字号:

  王巍

  时下,拥有一辆豪华品牌的汽车,显示出自己的品位和地位,已经成为少部分人的追求。随着宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等在国内销量近年来保持50%以上的高增长率,很多豪华汽车品牌纷纷把中国当作最大和最有发展潜力的市场。

  近日,搜狐在一份“1~9月产销分析报告”中谈道:“汽车进口的放缓体现中国产业的升级,未来的豪华车也必然实现本土化生产和采购,否则就没有价格竞争力。”

  靠进口受限大

  消费者不愿等

  前不久,在大连举办的雷克萨斯某活动上,记者采访了丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂,对于目前全部依赖进口的雷克萨斯,他告诉记者:“雷克萨斯目前最重要的工作是扩大在中国的品牌影响,国产化的策略也在研究中。”随后,记者经过统计了解到。2009年雷克萨斯在中国取得约3.4万辆的销售成绩,而奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为15万余辆、9万辆和近7万辆,虽然都有不小的增幅,但雷克萨斯无疑是销量较少的豪华车品牌,这与其目前依靠纯进口的方式有很大关系。

  随后,记者也采访了其他几个纯进口的汽车品牌,相关人员都表示,中国市场的豪华车增长十分迅速,已经国产化的几款豪华车销量都非常高,而我们的进口周期确实较长,基本都在一个星期、半个月左右,这使得交车的时间较长,总体销量也上不去,有的消费者甚至不愿意等待这么长时间转而去选购别的品牌的车型。

  一位刚刚购买了一辆豪华车的车主告诉记者:“本来我定了一款进口SUV,结果4S店告诉我最少要两个月才能到车。这两个月我就没有车开,没有那么长时间等,我就换了一辆国产宝马5系宝马5系,有现车根本不用等。”其实,这就反映了目前国产豪华车与进口豪华车的竞争优势。当价格相差无几,而等车时间基本为零的时候,肯选择等待几个月的时间提车的车主,除了对于品牌有着无限的忠诚度,就是不着急提车的车主。

  国产化后价格降低

  买卖双方都受益

  有人曾经说:“在国内像奥迪这样,一款豪华车销量可以跟一个普通家用轿车销量媲美,真是很不易。”其实,一款豪华车能否在国内销量领先,很大程度上要看零部件的本土化率也就是国产化率究竟有多高,国产化率高车价自然就能降下来。奥迪能够在国内豪华车市场达到如此高的程度,与奥迪高达60%以上的国产化率有很大关系,对比2009年7月到现在的国内豪华车销量来看,奥迪A6L、A4L,国产皇冠,国产宝马5系宝马5系,国产奔驰E级,没有一个是依赖纯进口的豪华汽车,都是将车型引入国内合资生产。记者前不久了解到,一汽-大众的零部件供应商在两个小时接到通知后,会在27分钟内将零部件送到生产线的工位上。这种时间上用分钟、小时的快速产量,比很多动辄需要半个月才能到港的进口汽车,有着无法比拟的优势。

  国产后的豪华车要用到很多本地生产的零部件,这样随着采购成本的降低,车价自然就能降下来,这才是消费者最为关心的事情,也是豪华车厂家日渐重视的市场问题。

  国产化会加快

  消费者选择面将变宽

  一位从业多年的汽车分析师告诉记者:“未来国外豪华车品牌的国产化肯定会加快,在价格上,国产化后也会降低很多,价格下降后,销量就会上升,对豪华汽车品牌来说都是一件好事。而对于消费者来说,买豪华车不只是有奥迪、皇冠、宝马、奔驰等现有国产品牌,还会增加雷克萨斯甚至路虎、凯迪拉克等原先的进口品牌车型,无疑选择面要增大不少。”

(编辑:李芳芳)

转发此文至微博 | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

新浪汽车|汽车生活原动力