王巍

　　时下，拥有一辆豪华品牌的汽车，显示出自己的品位和地位，已经成为少部分人的追求。随着宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等在国内销量近年来保持50%以上的高增长率，很多豪华汽车品牌纷纷把中国当作最大和最有发展潜力的市场。

　　近日，搜狐在一份“1~9月产销分析报告”中谈道：“汽车进口的放缓体现中国产业的升级，未来的豪华车也必然实现本土化生产和采购，否则就没有价格竞争力。”

　　靠进口受限大

　　消费者不愿等

　　前不久，在大连举办的雷克萨斯某活动上，记者采访了丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂，对于目前全部依赖进口的雷克萨斯，他告诉记者：“雷克萨斯目前最重要的工作是扩大在中国的品牌影响，国产化的策略也在研究中。”随后，记者经过统计了解到。2009年雷克萨斯在中国取得约3.4万辆的销售成绩，而奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为15万余辆、9万辆和近7万辆，虽然都有不小的增幅，但雷克萨斯无疑是销量较少的豪华车品牌，这与其目前依靠纯进口的方式有很大关系。

　　随后，记者也采访了其他几个纯进口的汽车品牌，相关人员都表示，中国市场的豪华车增长十分迅速，已经国产化的几款豪华车销量都非常高，而我们的进口周期确实较长，基本都在一个星期、半个月左右，这使得交车的时间较长，总体销量也上不去，有的消费者甚至不愿意等待这么长时间转而去选购别的品牌的车型。

　　一位刚刚购买了一辆豪华车的车主告诉记者：“本来我定了一款进口SUV，结果4S店告诉我最少要两个月才能到车。这两个月我就没有车开，没有那么长时间等，我就换了一辆国产宝马5系宝马5系，有现车根本不用等。”其实，这就反映了目前国产豪华车与进口豪华车的竞争优势。当价格相差无几，而等车时间基本为零的时候，肯选择等待几个月的时间提车的车主，除了对于品牌有着无限的忠诚度，就是不着急提车的车主。

　　国产化后价格降低

　　买卖双方都受益

　　有人曾经说：“在国内像奥迪这样，一款豪华车销量可以跟一个普通家用轿车销量媲美，真是很不易。”其实，一款豪华车能否在国内销量领先，很大程度上要看零部件的本土化率也就是国产化率究竟有多高，国产化率高车价自然就能降下来。奥迪能够在国内豪华车市场达到如此高的程度，与奥迪高达60%以上的国产化率有很大关系，对比2009年7月到现在的国内豪华车销量来看，奥迪A6L、A4L，国产皇冠，国产宝马5系宝马5系，国产奔驰E级，没有一个是依赖纯进口的豪华汽车，都是将车型引入国内合资生产。记者前不久了解到，一汽-大众的零部件供应商在两个小时接到通知后，会在27分钟内将零部件送到生产线的工位上。这种时间上用分钟、小时的快速产量，比很多动辄需要半个月才能到港的进口汽车，有着无法比拟的优势。

　　国产后的豪华车要用到很多本地生产的零部件，这样随着采购成本的降低，车价自然就能降下来，这才是消费者最为关心的事情，也是豪华车厂家日渐重视的市场问题。

　　国产化会加快

　　消费者选择面将变宽

　　一位从业多年的汽车分析师告诉记者：“未来国外豪华车品牌的国产化肯定会加快，在价格上，国产化后也会降低很多，价格下降后，销量就会上升，对豪华汽车品牌来说都是一件好事。而对于消费者来说，买豪华车不只是有奥迪、皇冠、宝马、奔驰等现有国产品牌，还会增加雷克萨斯甚至路虎、凯迪拉克等原先的进口品牌车型，无疑选择面要增大不少。”