根据最新的统计数据显示，今年前三季度国内乘用车的销量已经突破了1300万辆，超过去年全年水平。车市在今年又将缔造出一个新的传奇。各大车企在明争暗斗的实力比拼中，各主力车型自然功不可没，为这些车企的“攻城略地”提供了强大的销量贡献。而在各个细分市场中，尤以中高级车市场的争夺战最为激烈。 9月份，在车市销量整体反弹的大趋势下，中高级车市也跟着水涨船高，成为一道别具魅力的风景线。
中高级车市销量增速明显
9月份，中高级车销量前十名的车型分别为新天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭、新君越、马自达6、新君威、迈腾、蒙迪欧和睿翼，销量分别完成16548辆、16063辆、13027辆、11017辆、10339辆、8005辆、7669辆、6655辆、4234辆和4215辆。今年前三季度，B级车销量累计达到108.46万辆，较去年同期的80.17万辆增长了35.3%，增幅接近整个乘用车的增幅水平。
1-9月份，中高级车销量前十名分别为雅阁、凯美瑞、新天籁、帕萨特领驭、新君越、马自达6、新君威、迈腾、比亚迪F6和景程，累计销量分别完成127190辆、120880辆、108058辆、97565辆、76651辆、66228辆、58550辆、57479辆、42592辆和41856辆。前十名总销量为79.7万辆，市场占有率为73.48%，集中度较去年同期前十名下降了10个百分点。
今年前三季度，中高级车的市场占有率分别为：日系车46.21%，欧系车20.23%，美系车19.79%，自主品牌9.28%和韩系车4.56%。其中，与去年同期相比，日系车和自主品牌均有不同程度下降，下降幅度分别为6.27%和3.14%；而欧系车、韩系车和美系车的市场占有率却有小幅上升，上升幅度分别为4.09%、2.76%和2.61%。
新天籁越战越勇问鼎9月销量冠军
在“金九”的传统销售旺季，东风日产新天籁终于以16548辆的成绩再次成功领跑中高级车市。虽然在总销量上，天籁与雅阁还有近2万辆的差距，但今年已经稳居中高级轿车的三甲之列。根据东风日产销量统计数据显示，天籁曾在6月份摘得中高级车市销量冠军和V6发动机中国市场销量冠军。 9月份的再次夺冠，足以证明天籁已正式步入中高级车市的冠军时代。
虽然通用、大众纷纷导入全新的技术流车型，但截至9月份，中高级车市场依然由日系三强所主导。当然，其中的价格战也打得异常激烈。在新天籁和凯美瑞的夹击下，一向表现稳定的广本雅阁刚刚在7、8月份夺回冠军宝座之后，9月份又被新天籁大幅超越。不过，凭借其多年来的品牌基础，今年雅阁在这一细分市场蝉联冠军已经基本板上钉钉。
数据显示，今年前三季度，帕萨特领驭累计完成销量97565辆，相比去年同期增长25.1%。虽然帕萨特领驭退居9月销量第四位，但是作为一款即将退休的车型，前三季度能完成近10万辆的销量也实属不易。9月份，上海通用的批发和零售总量双双突破10万辆，刷新了其单月销量的最高纪录。作为创变格局的高级轿车别克新君越，在刚刚交出了上市一年销量突破10万辆的优秀成绩单后，9月销量再度破万达到了10339辆。同时，作为中高级运动轿车的新君威，9月销量达到7669辆，“双君”组合继续发力中高级车市场。
作为中国最早搭载TSI+DSG动力总成技术的先行者，迈腾的行业地位已经为国人所广泛熟知和认可。 9月份，迈腾完成销量6655辆，前三季度累计销售达57479辆。随着迈腾1.4TSI的加入，迈腾继续冲高的资本被进一步提高。而作为一汽大众的最新旗舰车型，大众CC凭借优雅动感的外观内饰和极致体验的操控与动力，9月份销量达到了3690辆，同比继续稳步上升，成功开辟了一个全新的中高级车细分市场。
