2010年上市的保时捷新卡宴Cayenne S可以说是豪华SUV汽车中的王者。相信追求个性的人士一定会对这款车一见钟情。
Cayenne S的外观与不仅拥有SUV外形独特的大气，还将美感与动感集齐于一身。这次的设计改变了往常的保时捷SUV车型的风格。LED式宽灯看起来很新颖，而且在尾灯设计中，Cayenne S加入了大胆的设计元素，让人感觉十分前卫。卡宴Cayenne S看起来似乎要比旧款卡宴小一些，但是从全车长度为4846 mm，宽：1939 mm，高：1705 mm的数据上来看，还是比老版卡宴大一点点。
Cayenne S的内饰一如既往的继承了保时捷的豪华，但是在设计上仍有所改进。Cayenne S内饰颜色中有经典的黑色和其他双色组合选择，让人感觉十分沉稳。方向盘采用与保时捷911、Boxster、Cayman、Panamera一样的方向盘。保时捷的车标明晃晃地镶嵌在方向盘中央，让人感觉十分尊贵。相比往常的SUV车型，显得柔和许多。潜望式仪表排列清晰，橙红色的指针能让人在行驶一目了然的观察仪表。中控台功能按键繁多，但是排列井井有条，在使用中非常方便。
在配置方面，保时捷新卡宴CayenneS可以说是十分周到和贴心。Cayenne S配置了BOSE环绕立体声音响系统，多达14个音箱的音乐效果在听觉方面十分舒适。真皮材质的座椅十分舒适， Cayenne S的前排座席带8向电动调节：座椅高度、座椅角度、靠背角度、前/后位置和腰部支撑。乘坐十分舒适，避免了SUV车型座椅舒适度低的问题。而且，Cayenne S还设置了记忆功能组件，这样人们可以很方便的调整座椅。
SUV车型最有特点的就是空间大，Cayenne S 拥有2895mm的轴距，让空间十分宽敞。就算是身材高大的人坐进去也绝对不是问题。后备箱空间为670L，如果将后排座椅放倒，储物空间可以达到1780L，对于出游驾驶，这个空间足够用了。
最有特点的其实是保时捷新卡宴Cayenne S动力方面。CayenneS搭载4.8升的V8发动机，其耗油量显著降低，降幅达到了23%，每百公里耗油仅10.5升，二氧化碳的排放量也减少到245克/公里。它在转速为2000转/分钟产生一个550牛米的强大扭矩，并且由保时捷的六档手自一体变速器将动力传输到四个驱动车轮。最高时速达到215公里/小时，这些数据对于任何一辆2065Kg重的车来说都是非常出色的。相比之下，一辆拥有输出290马力，3000转/分时输出370牛米扭矩的3.0升V6发动机的卡宴基本型，行驶相同的路程只比它快0.2秒。而且与此同时，新款发动机的最大输出功率从过去的385bhp提升到400bhp，并且最高车速提高至258公里/小时，可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时。CayenneS不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性。
操控方面，Cayenne S仍旧采取以往的四轮驱动。和以往的卡宴一样，新卡宴采用的是气压悬挂，他可以在comfort、normal、sport三种模式中调整。如果我们需要将新卡宴驶上一个台阶，只是通过调整中控台上的按键，车身可在标准处升高58mm，离地间隙可达268mm，轻松的完成了通过。或者你习惯了低重心和小离地间隙、重载的情况下驾驶，同样可以从原有的210mm离地间隙降低到158mm的离地间隙。卡宴Cayenne S的PASM的包容性相当的高，卡宴Cayenne S油门反应略有迟缓，但不会很过分。柴油引擎可以让你的加速想有多快就有多快。引擎、风和道路的噪声几乎不存在，虽然踩下油门会引起不锈钢双排气管的剧烈咆哮。
柴油版卡宴S拥有保时捷带有电子牵引和车身系统的全时四轮驱动系统。使用的空气悬挂，行车高度控制和保时捷主动悬架管理系统(PASM)可作供选择。
Cayenne S拥有帘式安全气囊，覆盖从A 柱到C 柱的车顶框架和所有侧车窗，并且配备了预紧式前座椅三点式安全带。而且Cayenne S翻车检测系统，可以及早激活帘式安全气囊和安全带预张紧器。安全性能非常好。
总体来说，保时捷2011款Cayenne S无论是从外观还是动力操控性能来看，都让人十分满意。虽然目前对保时捷新卡宴Cayenne S的外观大胆设计方面还有所争议，但是保时捷新卡宴Cayenne S还是有很多的的拥护者。
