体验普拉多4.0VX导航版外观篇

　　关于新普拉多的外观不再做过多描述，不过国产后由于顶部增加了行李架，整车高度由1845上升至1890mm(国产V6 4.0L TX自动版除外)。

　　头灯内的近光灯终于采用了氙气灯组，夜晚行车照明度更有保证，相应的也增加了大灯清洗功能，这也算是氙气大灯的标准附加配置。

　　侧面和尾部都与进口版无甚区别，只是在踏板部分增加了铝制包边，视觉上提高了整车的档次。

　　要说最主要也是最重要的变化，其实是分布在车辆四周的四个摄像头，因为车体实在过于高大，厂家很贴心的设置了辅助摄像头来协助驾驶者避免车辆的刮蹭。

　　车头的这个摄像头视角范围达到180度，车头的状况一览无余，在越野和行驶在路口、驶出车库的时候，可以用来探明车头两侧的状况，避免意外发生。

　　安置在后视镜下方的摄像头则可以监视到车身侧面的全部状况，包括转向后的行进方向，都能通过辅助线来表示。在日常驾驶模式下，仅车头及右侧的摄像头进行工作，当使用多地形可选驾驶辅助装置（MTS）进行越野驾驶时，则可以通过方向盘上的切换键对车辆前方及左右两侧进行周全的观察。

　　尾部摄像头是常见的可视倒车功能，没有辅助线，所以倒车的时候还是要经常地“左顾右盼”才能确保车辆安全。