2010年10月10日，CTCC中国房车锦标赛第6分站，即北京顺义奥林匹克水上公园街道赛圆满落幕。在1600cc组别的决赛中，上海大众333车队的作家车手韩寒驾驶着他的9号POLO赛车从第二位发车，最终荣获亚军。
CTCC街道见真章
刚刚结束了鄂尔多斯的塞北之战，上海大众333车队的四台POLO赛车马不停蹄，直接被运往首都北京，以迎接10月初的京城大战。不同以往是的，本赛季的北京分站将阔别久经战阵的金港赛车场，而是去到位于京郊顺义区的奥林匹克水上公园。
赛车开到日常街道上，这无疑是本站比赛最大的看点。街道赛较之专业赛道，街道赛的柏油路面更为光滑，弯角的路肩也是临时铺设，宽阔的砂石缓冲区变成了坚硬的金属护墙……如同F1比赛中的摩纳哥和新加坡站，CTCC北京街道赛将对参赛车手提出更加苛刻的要求。赛手对赛车的操控必须精准到毫厘，完全没有犯错的空间，因为任何小失误都可能导致赛车撞上护栏而导致直接退赛。
POLO赛车大秀操控
这场独特的街道狂飙，对于一直以操控见长的POLO赛车来说正是它大现身手的舞台。在窄小的赛道上，要跑出好成绩，赛车唯一能做得就无限的接近赛道边上水泥护墙，以求获得更大的拐弯半径。
为了能跑出好成绩，韩寒将POLO的操控性能发挥到了极致。他在排位赛后新闻发布会上表示，“已将自己在练习时为了不撞护墙而保留的半秒余量拼了出来，跑出了自认为是职业生涯最为完美的一圈，做出了令围场吃惊的1分31秒074的好成绩。”
在决赛中所有赛车依排位赛成绩排成单排后行进中发车。随着的安全车引导结束，17台赛车顺利通过1号弯角，开始了20圈的街道角逐。无奈街道狭窄，再加上并没有绝对的速度优势，韩寒发车后只能一直跟随在杆位发车的刘洋身后，等待机会。最后几圈，正当与前车差距越来越近时，却因为赛道事故而出动了安全车，比赛也在安全车的带领下冲线，期待的超越没有出现。最终韩寒无奈以亚军的成绩完成了他在北京街道赛。
本站比赛过后，韩寒与现代车队的刘洋同积32分并列车手积分榜首位。本赛季还剩下最后的两站比赛，年度个人总冠军将鹿死谁手，冠落谁家，赛季末的竞争越发扣人心悬。10月24日的上海站比赛，上海大众333车队并将借主场之利，用冠军成绩开始最后的冲刺……
