明锐RS丰富产品线 今年目标2500辆

　　媒体：刚刚付总提到昊锐的销量在逐渐的提升，我想问一下目前这三款主力车型在斯柯达的销量比例是什么样子？您认为未来的理想状态这三款车是什么样的分布？这次推出明锐RS会在未来整个明锐家族中占的比例是多少？

　　付强：我按月销量打比方，月销量1.6万，其中明锐占到一万，晶锐和昊锐各占3000，大数基本上这样的。至于未来的比例，我觉得晶锐现在的销量已经达到量了，我们必须承认A0级高端市场空间非常有限，目前来讲A0级高端在今年越来越萎缩，我们做到3000台的时候已经差不多到顶了，我个人觉得晶锐在目前的定位下销量表现差不多了。昊锐我认为月销量会超过6000以上。至于明锐，经过体系再造，未来可以做到月销量过万。

　　关于RS，对于销量实际上没有什么预期的，这个产品推出来的时候，我们就知道是一个相对比较窄众的车型，主要是用这个车型满意一部分的消费者需求，能使我们的产品更丰富一点，让大家觉得不那么枯燥，更立体丰富化。今年的销量目标是2500辆。

　　媒体：大家很关注斯柯达产品线，相对来说车型比较少，有什么解决的办法？

　　付强：我们现在看到的斯柯达有这么几个产品，从未来，只要有市场需求，只要能稳住品牌的大势，我觉得产品不是问题，如果你倒退回去十年，你看奥迪，那时候奥迪有什么？无非就是A4、A6，曾经有一个A3，不是很成功，现在看奥迪就不一样了，Q系列，A系列，以前的都是逢双出系列，现在A3、A7都有。所以产品的发展要看品牌发展到什么程度，市场到什么程度，产品本身不是什么大的问题。

　　媒体：目前我们斯柯达有三大车系，其中我注意到明锐是最旺的，因为有新明锐，Greenline，还有今天的明锐RS，我想问这是一种巧合还是市场战略需要刻意安排？

　　付强：你要看整个的乘用车市场，黄金段位还是明锐这个级别的段位，汽车品牌在中国最开始投资合作的时候，都是从A级车开始，这一块永远都是需求量最大的，现在中国的市场还是这个枣核形，中间的需求量最大，高端和最低端的消费者比较小。