记者 安丽敏
8月23日，北京现代亮出了又一张王牌——瑞纳。
曾经有很多人担心北京现代产品“过于集中”，因为最为畅销的伊兰特悦动组合占据着其销量的主力，对此，北京现代总经理卢载万曾经表示不用担心，现在瑞纳的出现将改写这种格局。
新组合上量
“瑞纳将和雅绅特组成一个A0级别的组合，就像伊兰特和悦动那样。”卢载万告诉记者，他并不担心两款车会互相影响，他表示：“A0级别市场容量越来越大，根据我们的估算，到2012年会达到213万辆的规模，但是市场大也带来了激烈的竞争，瑞纳瞄准的是一二级市场，和雅绅特不会互相影响。”
卢载万还透露，目前雅绅特的月销量在5000至6000辆，今后瑞纳的目标是每个月10000至12000辆。这样以来，在伊兰特和悦动之后，北京现代将诞生第二个上量组合。
“伊兰特+悦动”组合占北京现代总销量的70%以上，这其中蕴含着较大的风险。新的战略产品导入成为解决这个问题的关键，按照北京现代的规划，瑞纳将成为又一款年销量超过10万辆的车型，这对于北京现代来说意义重大。
从北京现代和卢载万的重视程度也能看出瑞纳的特殊意义。据了解，瑞纳是北京现代首款全球首发的战略车型，它率先在今年的北京车展上亮相，同时，8月23日的上市也是瑞纳的首次量产，卢载万表示：“瑞纳是我们在中国市场全球首发的，过3个月之后才会在韩国市场上销售。” 瑞纳和雅绅特组合的成功将为北京现代“稳住两头、做大中间”的战略提供强有力的支撑，同时，瑞纳作为一款精品小车，将提升北京现代在细分市场的品牌形象，这对于正在全力打造品质形象的北京现代来说也十分关键。
在瑞纳上市之后，卢载万也已经做好了下一步棋的准备，那就是继续推出瑞纳两厢版，他告诉记者：“现在在中国市场上还是三厢比两厢的要卖得好，所以我们预计三厢瑞纳这个车型在中国市场上稳定下来之后，才会上市两厢(瑞纳)，但是两厢的生产准备我们已经都做好了。”据他透露，两厢版的亮相时间大概是11月份的广州车展。
瑞纳瞄准的时尚型A0级小车的市场前景十分广阔，据了解，被瑞纳视为竞争对手的广汽本田锋范，目前的月销量稳定在1万辆以上，这正是北京现代对瑞纳的信心所在，同时，北京现代再次祭出自己的杀手锏——性价比。
卢载万表示，性价比一直是北京现代的强项，这次仍然不例外，瑞纳以超越A0级别的配置，7.39万元起的价格，将给A0级市场带来极大的震撼。
今年北京现代的销售目标是67万辆，今年上半年已经完成了32.9万辆，完成全年销量目标的49.10%。对于这个成绩，卢载万表示比较满意：“随着上半年ix35销量逐渐走高，加上8月23日上市的小型车瑞纳，预计北京现代下半年业绩会比上半年更好些，有可能超过既定的67万辆销量目标。”
走品质之路
当记者请卢载万总结一下韩系车在中国乃至全球的成功原因时，卢载万毫不犹豫地说出了一个词，那就是“品质”。这是韩系车走红的秘诀，同时，也是现代和北京现代近几年的努力目标。
瑞纳是达成这一目标中的一环，而在此之前，北京现代早已经开始了各种尝试，最明显的一个例证就是“i”系列的引入。到现在为止，北京现代已经先后导入了i30和ix35，这两款车型都瞄准着质和量的双重目标。
在卢载万看来，“i”系列更多的也是品牌形象上的提升，关于i30，他表示：“两厢车市场本身并不是很大，因此，i30的年销量只要能够达到4~5万辆就实现了公司的目标，相信也实现了集团的战略意图。”
ix35的表现不负重望，自从上市以来，不仅和途胜形成了良好的组合效应，而且自身在销量方面也取得了不俗的表现。
卢载万表示，北京现代还会继续推出“i”系列车型。到2011年，北京现代销售的车型将达到12款左右，进一步优化产品结构。
在生产环节，北京现代更是丝毫不马虎，卢载万表示：“现代的品质体系非常复杂，范围也非常广，从开发新产品开始，每个细节、每个过程，都要审核、确认。北京现代也一样，继承了现代集团多年的经验，例如新车从试生产一阶段、试生产二阶段，直到批量试生产，其中的每个阶段，现代会派专家来审核程序及进程。”
就在瑞纳上市之前，现代汽车副社长郑义宣就两次带领团队到北京现代做质量品评，现代对于质量和品质的重视可见一斑。
除了产品本身的品质提升之外，在营销方面，北京现代也是大手笔。今年的南非世界杯现代是官方合作伙伴，北京现代共享了现代汽车的资源平台，成功地展开了世界杯系列营销活动，从线上到线下、从产品到企业再到品牌，无一不成为关注焦点。
北京现代8月23日上市的瑞纳车型还邀请偶像明星王力宏代言，这一系列举措将把北京现代品牌塑造成一个更有活力、更年轻的品牌。卢载万介绍，提升品牌是多方面的，具体到产品、特约店、零部件，都在围绕着品牌提升在做，“下半年我们在品质营销方面，着重实施体验式营销，使那些没有买汽车的顾客能够真正接触到北京现代汽车。”
