动力操控：发动机变速箱匹配合理 运转高效

　　说到动力操控，五菱宏光这台1.4升四缸发动机表现出色。我驾驶过郑州日产帅客(配置 图库 口碑 论坛)等1.6排量的同类车型，常见的低扭迟滞，开空调动力下降、发动机高转速噪音大的问题仍然受制于排量，没有得到彻底克服。而在驾驶这台五菱宏光时，更小排量却能表现出极佳的调校性能，让我们对这套动力系统刮目相看。

　　五菱宏光为七座全尺寸紧凑型商务车，无论是车身尺寸还是整备质量都不输于同类车型，但宏光发动机与变速箱的调校整体感非常好，油门响应迅速，低扭强劲，后段加速有力，特别是高转速下的动力输出持续性令人印象深刻，这在跑高速时，不仅提供了尚有余量的动力，在超车等情况下，也为安全提供了保证。

　　究其原因，这主要归功于宏光采用的大齿比传动设计。由于最终传动比较大，五菱宏光在低速时体现的轮端扭矩很充沛，起步毫不费力，即便是满载7人也能轻松起步和爬坡。以往大齿比设计的车型，往往会让车辆高速行驶时发动机转速偏高，特别是一些自主品牌车型，由于发动机震动噪音大，一旦发动机转速超过3000转就会让人受不了，让你不得不放慢速度。而宏光的发动机震动平衡表现让人有些惊讶，不仅3000转以后震动全无，噪音也不大，即便到了5000转，也丝毫没有震动，发动机声音也能让人接受。所以在山路上的时候我经常用4-5000转换挡，让车辆保持充沛的动力，这样满载爬坡也毫不费劲。

　　这里不得不提一提五菱宏光强劲的空调制冷性能，因为大部分小排量轿车都无法很好的解决开空调动力大幅下降的问题。更强的制冷性能意味着搭载功率更大的空调压缩机，而更大的空调压缩机，则意味着对发动机更多动力的占用。为了更凉爽的车内温度，就要舍弃一部分动力，而这个小排量商务车常见的软肋，在五菱宏光身上反而成为了一大亮点。此次测试环境温度约在36度左右，潮湿难耐，测试路段大部分时间满载7人并开启空调行进，车内温度非常凉爽，同时，并无明显的动力衰减。

　　五菱宏光在超车、上坡、起步等特别需要引擎动力储备的工况，均表现出强劲的动力响应，而这往往只有中级轿车才能真正做到。也许只有前面的测试结果能解释这一切，五菱宏光高于50KW/L的发动机升功率以及发动机与变速箱完美调教，保证了动力使用效率的最大化，而这恰恰为空调压缩机提供了充足的储备功率，这无疑也是这款紧凑型商务车舒适性的重要体现。

　　五菱宏光另一个让人意想不到的地方就是排挡杆的震动控制。我们知道前置后驱平台的车型，由于变速杆是直接连接在变速箱上的，所以在车辆正常行驶时档杆的震动很大。像长城哈弗(配置 图库 口碑 论坛)H3还有猎豹(配置 图库 口碑 论坛)飞腾(配置 图库 口碑 论坛)等手动挡车型，在运行的时候挡杆的震动都非常强烈。但五菱宏光的档杆却丝毫让我们感受不到这样的震动。无论是加速还是匀速行驶，档杆的表现与普通轿车一样稳定。笔者特意观察，与同类车型排挡杆的震动控制相比，宏光的减震设计表现确实非常出色。

　　总评：

　　此次试驾五菱宏光让我们对自主品牌更加充满信心。由于五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界作品，而且大量技术都是自主开发，具有自主知识产权，但从试驾的整体驾驶感受来看，五菱宏光已经完全向合资车的品质靠拢了，在一些细节的表现上甚至优于合资车无论是动力性操控还是舒适性都非常让人惊讶。以往自主品牌最不注重的匹配，在五菱宏光身上被做得非常到位。无论是动力系统的匹配，还是振动噪音以及底盘悬挂，就连整车的造型都是经过风洞试验优化以后的产物。看得出来厂商在这款车的产品质量和性能上投入的精力和期望。加上上汽通用五菱一贯的注重性价比的特质，以及自主品牌的成本优势，相信此车上市后会给到消费者一个非常有竞争力的价格。

　　文/纸点车