经济观察网 记者 杨小林 力帆汽车销售公司总经理廖雄辉日前透露，力帆汽车正在和日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车洽谈合作造车事宜。这是媒体不久前披露力帆已经加入斯巴鲁争夺战后，公司高层首次确认上述消息。

　　“这个问题已经问过董事长了，这是力帆非常想做，也是政府部门希望成功的一个事。”廖雄辉暗示，重庆市当地政府对于推动力帆与斯巴鲁之间的合作都持积极肯定的态度。

　　不过廖雄辉并没有透露具体从何时开始与斯巴鲁方面洽谈合作，也对双方接洽的具体过程以及是否取得阶段性成果讳莫如深。“具体投融资方面，可能我没有涉及到，目前正在操作中。”

　　在此之前，媒体曾报道称，一汽、上汽、北汽、江铃和奇瑞都曾与斯巴鲁接洽，这为后者国产化进程的路径抉择提供了更多可能性。

　　记者了解到，目前除了力帆等二线汽车企业外，最有可能在争夺斯巴鲁战役中脱颖而出的，是资本实力和政治资源都相对丰厚国有企业候选者，其中上汽、一汽和北汽成为最热门的候选。

　　但力帆也有自己的优势。这家2005年底就获得了国家发改委轿车准生证的民营汽车企业，由于缺乏资金和技术积累在打造自主品牌轿车产品的道路上举步维艰。如果能找到一个不错的合资伙伴，在采购、生产、营销和品牌等合资公司事务上，力帆应该会比前述财大气粗的国企们更懂得如何“让权”给比自己更有实力的合资伙伴。