“金银”前奏系列之观点

　　东莞受访汽车经销商普遍表示 优惠收窄但看好“金银”行情

　　■新快报记者 叶毅贤 实习生 黄璐文/图

　　“金九银十”是汽车行情中的传统旺季，但在东莞，这种“传统”会与当地实际产生怎样一种化学反应？位处汽车销售第一线的东莞各大汽车经销商又是怎样看待即将到来的“金九银十”的呢？作为本报汽车周刊“‘金银’前奏系列报道”的最后一篇，本报记者走访了莞太路、莞龙路以及寮步镇东莞国际汽车城等汽车经销商的集散地，各经销商都从不同角度阐述了他们对未来行情的观点，为东莞汽车市场的季度性发展梳理了脉络。

　　1　厂家看淡“金银”“价格战”不再

　　嘉宾：东莞市南菱汽车销售服务有限公司总经理杨国平

　　关键词：平稳

　　“其实从4月开始，我已经感觉到库存压力的存在。”回忆起上个季度的行情，杨国平如是说。他告诉记者，造成库压大多是由于厂家计划的不断扩大，但经过东莞汽车经销商大半年以来减少进货以及加大促销的“抗压”手段，东莞汽车总体销量尽管仍与预期有落差但已经有所增加，库存压力至今也已渐趋缓和。“售车的利润本来就已经很低，如果再压下去，经销商会受不了，损失很大。”杨国平说。

　　杨国平不赞同目前市场流行的关于“金银”汽车价格见底的说法：“其实早在6月，很多车型的价格已经见底。”他表示，所谓的“金九银十”是不存在的。“在2008年已经不存在了，只能说这是一种市场趋势，据我了解，往年个别月份的销量甚至超越了九、十月，或者差别不明显。因为现在消费者的购车观念更加理性，他们甚至有可能持币过旺季。”杨国平还说，“从目前行情来看，小幅度增长的趋势会延续到年底，全年都会呈现平稳的增长，如今厂家也比较看淡‘金九银十’，很少为这些节点做特别大的支持，另外又因为厂家利润已经缩到最小了，难以再推出让利，所以‘价格战’出现的可能性比较小。”最后，杨国平表示，东莞经销商乃至汽车厂商应该按照实际情况制定策略，而不应执着于所谓的节点。

　　2　市场细化在节点见分晓

　　嘉宾：东莞中升雷克萨斯总经理肖杰

　　关键词：分化

　　低排豪华轿车将走俏，消费者个性化需求越见明显，这是肖杰对未来东莞豪车市场的观点。他还表示，不同品牌、档次和车型将在“金九银十”出现分化，有的将复苏，而有的将倒闭或者被兼并。

　　经营着东莞本地较受青睐的日系豪车品牌，肖杰毫不避讳地说：“其实从3、4月份已经可以感觉到高库压的存在，这是受大势和经济环境的影响，消费者普遍需求不足，销量增长缓慢。”但他接着表示，由于第三季度经济开始复苏，车市热度上升，所以8月销量比7月上涨30%。“这与国家的调整和政策的支持有很大关系。”

　　对于即将到来的“金九银十”，肖杰自有他的看法：“以往的‘金银’是利益均分的，就是所有品牌都能赚钱，但现在消费者的个性化需求越来越明显了，客户有不同的要求，市场更需要细分，产品也丰富起来了，不同品牌不同车型会有高低差异，收益也将各走极端，从而产生分化。”他还表示，未来豪华车的增长速度将高于中档品牌。“在2007、2008年，曾经有一段销售爆发期，这批客户如今逐渐有了换更高档车的需求，另外，豪华车型具有积极的创新能力，排量油耗乃至价格的下移、产品线拉长都是其强大的竞争力。”豪华车在东莞高达6%的市场占有率让肖杰对未来的市场充满信心。

　　3　消费趋理性，车价低位游走

　　嘉宾：东莞市恒信汽车销售服务有限公司总经理杨建兴

　　关键词：理性

　　“尽管个别品牌仍有降价空间，但目前不会出现更大的跌价促销，因为消费者和经销商都有了一种理性，所以整体行情相对平稳。”对于九、十月的车市行情，杨建兴推测表示。

　　“经过厂家任务的减少，还有通过促销活动带动销量，4月后逐渐明显的库存压力到如今已经开始正常化。在我看来，尽管8月是相对的淡季，但‘淡季不淡’，特别是广汽本田品牌，成绩较好，因为节能补贴除了带给消费者实在的价格优惠，还对品牌车型的养车成本作出一定的肯定，本田正是其中被肯定的对象。”杨建兴还表示，如今东莞消费者购车观念趋于理性，他们不一定等到传统的“金九银十”节点才消费。

　　与此同时，杨建兴还表示，尽管消费者越发理性，但节假日消费也会表现出销量的增长。“首先，国庆车展营造了购车氛围，可以带动消费，我们经销的广汽本田品牌也将参与，一款兼具轿跑和SUV功能的歌诗图还有理念品牌车型将强势参展。”杨建兴除了提出节假车展带动消费，对于车价“拐点论”，他也有自己的看法：“我比较认同这说法，销售汽车的营利空间变得狭窄，现在就算不是底价，也离底价不远。所以尽管在车价方面会有相关的促销活动，但未来不太可能出现更大的跌幅。”今年行情没有大起大落，汽车经销商和消费者都理性面对“金银”，杨建兴是这么认为的。

　　4　全国“降温”，东莞仍“保温”

　　嘉宾：东莞市兴龙汽车贸易有限公司总经理陈家禹

　　关键词：信心

　　在东莞从事汽车行业多年的陈家禹，他对东莞今年的车市给出一个巧妙的比喻：如果说全国汽车市场都在“降温”，那么东莞的市场却仍在“保温期”，对于未来汽车消费行情，陈家禹表示东莞人都应该有信心。

　　“东莞市场能够‘保温’，主要来源于经济复原。”陈家禹还表示，其实汽车销售总量一直在增加，虽然比预计增幅有差距，但即使如比亚迪中途调整计划，对比去年还是有所增长。“就在这个月，我们经销的风行一天就订了10余辆，吉利一天更达到20余辆的订单，所以东莞没有淡旺季的传统差异，和这里的经济结构有关系，预计‘金九银十’会出现销售高峰，因为不少意向客户都打算留到年底入手新车。”

　　陈家禹告诉记者，随着他们全球鹰旗舰店在9月的开业，销售将会进一步被带动起来，“往年消费者的消费信心不足，因为经济环境差，但今年经济逐渐向好了，观望也应该逐渐解除了，信心会提振，消费者会更大胆。”

　　5　东莞本地传统影响车市

　　嘉宾：志诚车行副总经理陈小燕

　　关键词：坚持

　　作为荣威和雪佛兰两大品牌的职业经理人，在陈小燕看来，其他品牌自4月以来的库存压力对她而言“一直不明显”，直到7、8月份，她才感觉出大批客户在持币观望“金九银十”，她预测未来两个月会出现销量上的冲击。

　　回顾8月销量和客流量，陈小燕坦言对比前两月还要下降30%，“以前我还不相信，但通过一次大型回访调查，我们发现客户都在持币观望未来两个月，加上我是东莞本地人，知道8月是农历7月，是传统观念中不吉利的月份，所以本地传统也能影响车市。”对于因东莞传统导致的淡季，陈小燕说：“有时做车市很累，但也要坚持，要靠积累，在车型以及客户口碑上做功夫，即使在淡季也不是无事可做。”

　　陈小燕表示，雪佛兰的科鲁兹车型未来会有升级版出现，性价比的上升必将带动销售，荣威也会有350新车型推出。尽管不会有特别大的促销，但是她坚信行情相对上半年会创出高峰，销量也将稳步上升。