什么是“特装车”?如果你走进一家汽车展厅,看到一台展车上放着一个大牌子,上写:“xx版”(多以周年纪念、家庭、运动、酷、炫等字眼为标志), 后面跟着一大串眼花缭乱的配置,标着一个网上永远查不到的价格(譬如小记曾遇到一辆29.5万元的CRV)。如果以上条件具备,恭喜,那你遇上的就是标准 经销商“特装车”。说白了,就是经销商自己动手、或改动外形、或加装配置,呈献给您的一个全新版本。如今,这种“特装车”已成了重庆车市一道风景。
“特装车”的做法跟装修房子类似,分为简单装、中等装、高档装三个层次,少的几千块钱换个LOGO、做个拉皮或包围、套个真皮之类,中等的万把块钱再加个DVD导航、倒车影像之类,高档装则涉及到动力、传动、减震等核心部件,造价不菲。最流行的当然属前两种。
“特装车”原本品种、数量有限,摆在展厅里也只是个跑龙套的。但上周小记在车市逛了一圈却发现,如今在很多汽车展厅里,各种“特装车”都已被摆在最显要 位置,厂家原版车几乎已经不见了踪影,展车的标价也变得云山雾罩,和厂家价格差的不是一点半点。从部分经销商处了解到,很多厂家原版车,经销商一般会推出 1到3个特装版本,而特装车又很好卖,很多已占到了总销量50%以上。这种情况不光重庆有,外地也很普遍。据说成都一年销售几千辆哈飞路宝,但却没人看到 过原版路宝的真正模样。跑龙套的忽然变成了戏霸,这是怎么回事?
一位经销商告诉记者,反正客户买了车以后一般都要小改外形、加装配置, 提前改装出来,让客户看效果,再决定买不买单。当然还有个原因是,“裸车都是亏起卖,装点配置,吃点差价、勉强打平”。事实是,在买车时,多数人都嫌配置 不够,而又不愿DIY(一是不懂、二是如果DIY,汽车美容商也不是吃素的,同样一盘菜,搞不好要掏更多银子)。经销商的改装套件拿的是批发价,配件、车 价里都小赚一坨,萝卜两头切,何乐不为?消费者付的是打包价、先看效果再付钱,何乐不为?正是瞌睡遇到枕头,“特装车”的市场大大有前景。
不过厂家不这么看。记者采访了几个厂家代表,一致的意见是,厂家一般禁止经销商私自做改动,理由是“改装有可能改动电路或车身安全设计,在质保上会有麻 烦”。不过经销商对此也早有对策:谁提供产品,谁负安全责任。改装套件都是正规品牌,有质保或安全承诺,出了问题,套件供应商的责任躲不脱。
说来说去,经销商卖车的利润日薄西山,穷极生变,这才是近两年来“特装车”大行其道的原因。这对我们的读者也提出了新的考验:车价,成了一道越来越复杂的算术题!“特装车”是真划算还是假便宜,你自己可得算清这笔账! 记者 车亮