什么是“特装车”？如果你走进一家汽车展厅，看到一台展车上放着一个大牌子，上写：“xx版”(多以周年纪念、家庭、运动、酷、炫等字眼为标志)， 后面跟着一大串眼花缭乱的配置，标着一个网上永远查不到的价格(譬如小记曾遇到一辆29.5万元的CRV)。如果以上条件具备，恭喜，那你遇上的就是标准 经销商“特装车”。说白了，就是经销商自己动手、或改动外形、或加装配置，呈献给您的一个全新版本。如今，这种“特装车”已成了重庆车市一道风景。

　　“特装车”的做法跟装修房子类似，分为简单装、中等装、高档装三个层次，少的几千块钱换个LOGO、做个拉皮或包围、套个真皮之类，中等的万把块钱再加个DVD导航、倒车影像之类，高档装则涉及到动力、传动、减震等核心部件，造价不菲。最流行的当然属前两种。

　　“特装车”原本品种、数量有限，摆在展厅里也只是个跑龙套的。但上周小记在车市逛了一圈却发现，如今在很多汽车展厅里，各种“特装车”都已被摆在最显要 位置，厂家原版车几乎已经不见了踪影，展车的标价也变得云山雾罩，和厂家价格差的不是一点半点。从部分经销商处了解到，很多厂家原版车，经销商一般会推出 1到3个特装版本，而特装车又很好卖，很多已占到了总销量50%以上。这种情况不光重庆有，外地也很普遍。据说成都一年销售几千辆哈飞路宝，但却没人看到 过原版路宝的真正模样。跑龙套的忽然变成了戏霸，这是怎么回事？

　　一位经销商告诉记者，反正客户买了车以后一般都要小改外形、加装配置， 提前改装出来，让客户看效果，再决定买不买单。当然还有个原因是，“裸车都是亏起卖，装点配置，吃点差价、勉强打平”。事实是，在买车时，多数人都嫌配置 不够，而又不愿DIY(一是不懂、二是如果DIY，汽车美容商也不是吃素的，同样一盘菜，搞不好要掏更多银子)。经销商的改装套件拿的是批发价，配件、车 价里都小赚一坨，萝卜两头切，何乐不为？消费者付的是打包价、先看效果再付钱，何乐不为？正是瞌睡遇到枕头，“特装车”的市场大大有前景。

　　不过厂家不这么看。记者采访了几个厂家代表，一致的意见是，厂家一般禁止经销商私自做改动，理由是“改装有可能改动电路或车身安全设计，在质保上会有麻 烦”。不过经销商对此也早有对策：谁提供产品，谁负安全责任。改装套件都是正规品牌，有质保或安全承诺，出了问题，套件供应商的责任躲不脱。

　　说来说去，经销商卖车的利润日薄西山，穷极生变，这才是近两年来“特装车”大行其道的原因。这对我们的读者也提出了新的考验：车价，成了一道越来越复杂的算术题！“特装车”是真划算还是假便宜，你自己可得算清这笔账！　记者 车亮