6月底，国家发改委、工信部和财政部公布“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录。政策落实已有一段时间，厂商们紧紧抓住这个市场热点进行炒作，希望能对淡季销售起促进作用。
据三部委发布的目录，江淮、比亚迪、奇瑞、上海通用、广汽本田等16家企业的71款车型入围第一批推广目录。以上车型综合工况油耗比现行标准低20%左右。
中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
本周，记者采访多家入围车型经销商时获悉，大多数经销商都从本月开始直接向买车消费者抵折3000元补贴，而上海通用雪佛兰、长安铃木等品牌则严格按照国家要求，将补贴的时限向前推移到6月18日，由于国家补贴下达到厂家有一定的周期，目前是由厂家与经销商各承担一半的费用将补贴先行垫付给消费者。
东莞
厂商借补贴政策搭台促销，落榜品牌酝酿“提前补贴”
在上榜的车型中，君威、朗逸、明锐、锋范、骏捷FR V、i30、比亚迪F0等热销车型都有多款型号入围。而江淮、比亚迪、长安、长城、华晨、奇瑞、吉利7家自主品牌也有20余款车型入围，一些有意购买小型车的消费者表示满意。
小排量车将降价营销进行到底
在行业淡季，市场销量普遍下滑时，节能车补贴政策的适时出台，在一定程度上搅热市场的关注度，另一方面止住了部分品牌销量下滑势头。
“补贴政策对于我们销售的拉动比较明显，我们入围的奥拓车型近段时间来，每天都有成交，少则一两台，多则三五台。”长安铃木经销商称，近半月来，其销量同比增加3成。
上海通用雪佛兰经销商表示，在补贴政策的带动下，赛欧和科鲁兹车系在淡季也依然维持了一个较高的销量，“目前我们还出台一个专门针对1.6L以下车型的促销套餐，雪佛兰品牌下的其他车系即使没有入围补贴名单，也可享受免交强险与赠送原厂防爆膜的优惠。”
落榜品牌酝酿新一轮降价营销
没有入选节能汽车补贴名录的厂商，也纷纷推出“小政策”与享受补贴政策的对手车型抗衡。广汽丰田没有进入节能车补贴行列，但雅力士优惠接近2万。“一些入选的车型比如朗逸、明锐、昊锐甚至飞度等，要么是无法走量的‘面子’车型，要么是低配手波车，不如我们用主力车型直接让利更显诚意。”
长城汽车经销商则对厂家在报批环节上的迟缓有些抱怨，“长城没有一款进入补贴，进入名单至少在市场推广方面就更有操作的空间。”
记者了解到，东风日产等首批无车型入围节能车型目录的品牌经销商都在酝酿新一轮的补贴优惠政策，“等第二批补贴目录发布之后，市场的竞争将会更加激烈，一些品牌也会根据市场的变化出台新的商务政策，消费者持币待购现象或将缓解。”有经销商预测。
