节油篇：
是否省油是很多消费者对于选购SUV重点考虑的一项内容，并且日系车与日系车的比较最直接的反应就是节油功能。
三菱ASX劲炫比较周到的考虑到SUV的节油特性，在这方面甚至做的有些过分的“鸡贼”。
首先，ASX劲炫采用的是2.0L发动机在妥协了一定的动力性的同时换回来这款车的低油耗特性，同时匹配的6挡带学习功能的CVT变速箱能够能及时的了解驾驶员的驾驶习惯，市区行驶的时候，在转速低的时候使CVT的挡位尽早定下来。避免了大油门高转速的燃油消耗。同时，在发动机调校方面追求低转速输出大的扭矩，高转速时输出高功率。
在车辆的造型上，劲炫的风阻系数达到0.33，在高速行驶中能降低油耗。轻量化车身也是节油功能的体现。全铝发动机，高级树脂材料的前翼子板使得车身的重量降低，从而达到节油的目的。当然，树脂材料制成的翼子板和前后杠还能够在轻微的剐蹭中自动的恢复性能。
众所周知，发动机带动发电机为电瓶充电要消耗一定的能量，而这种能量的消耗直接就会反应在油耗上。三菱ASX劲炫的车载电脑能够随时管理电瓶的充电功能：在车载电脑获知电瓶已经充满电后，当驾驶员踩踏油门踏板的时候，发动机将停止向电瓶充电，以节省发动机的能量消耗，从而提升发动机的燃油经济性。相反地，在车载电脑获知电瓶需要充电的情况下，驾驶员在踩下油门踏板或刹车踏板的情况下，发动机都可以为电瓶充电。这种充电开始和停止功能都由发动机电脑控制，尽管这种节油方式所取得的效果并不是特别明显，但很显然，三菱已经将节油技术做到细致入微，甚至说是有点儿“鸡贼”了。
轮胎的选择上，则配备了16英寸和17英寸两种更加节约油耗的低滚阻轮胎。通常两驱车型采用215/65R16的轮胎，四驱车型配备215/60R17的轮胎。
(编辑：阿东)
