英朗GT外观：大气的“小君越”
主持人陈怡静：首先是外观，我首先说说，XT我就觉得真的很好看，在北京车展放在蓝色的水幕当中，蓝色的车型。但是GT好像，我乍看，没有像看XT的腰线那么一下子感官，那么明显觉得打动我，但是这两款车，两位从外观上看怎么样？
李晓非：是这样，最开始从个人期待来说，我也很期待这款车能有XT那种非常棒的流线造型。但是从设计角度来说，三厢车如果想保证像两厢车，类似于比较完美的视觉效果，本身是很难的，我们可以看到即便是世界上知名的一些跑车设计商也很难在三厢跑车上体现所谓的精悍、动感的设计理念。XT所具有的动感和GT现在所具有的风格，我觉得可能是通用在定位上的一种取决。坦率地来讲我们也看到过GT在欧洲曾经的原型车大概的样子，可能更为犀利、更为尖锐。但是准确地来说对中国市场这不太适合。
主持人陈怡静：三厢车在这样的级别，在中国市场，不应该长得这么犀利。
李晓非：后来网友给它取了一个称号叫“小君越”，事实上，上海通用整体上也的确是将新君越的这套设计风格延续下来。我觉得这个可能是说对中国市场的一种比较深入的探究之后的一种结果。从个人角度来说，对于普通消费者来说，这种外形对他们的诱惑力会更大一些。
主持人陈怡静：反而诱惑力会更大。
李晓非：对。
主持人陈怡静：匡总？
匡林：我是这么看的，因为刚才你讲英朗，同为英朗，但两款车的定位完全不同，英朗XT是走的五门轿跑的概念，英朗GT是走的高端中型轿车的路线。所以，我们通过外形来看都知道它适合的人群都是不一样的。从我们自己销售的定位来讲，我们通常把英朗XT卖给两个人世界的人，男女朋友刚好结婚，我们把英朗GT卖给三口之家，两个人需要激情，需要时尚，五门轿跑是很不错的选择。轿车激情就没有以前那么大，可能选择要乘坐的舒适性，我要考虑我的孩子、我的太太，虽然我自己内心还有点激情，但是更多趋向于驾驶的舒适性和乘坐的舒适性。
主持人陈怡静：这是体现在外观上给你的感觉比较偏家居的感觉是吗？
匡林：对，两个人和三个人之间的取向。从外观来看，你只要不留意，不要看尾部，你看前边，会认为它就是君越，基本上人的视线大小不会有多大差距，只会看到尾部，它的尾巴和君越设计是不一样的，它是窄翼的设计。有时这个车过来，从车头来看，非常快，分不清是君越还是英朗GT.
主持人陈怡静：我觉得你应该上你那儿交英朗GT的钱，拿君越的车走。
匡林：一看尾部是一个GT。
主持人陈怡静：其实外观的细节，听他们俩说不如看图片，我们可以看更多图片，包括去匡总的店里实际看看这个车怎么样。刚才说大家对这个车感觉的不同在哪里，但是有一个观点，两位给它打分，比如不跟XT比，跟它本身应该有的竞争车型以及这个级别的三厢车比，100分制，外观应该打多少分，方便你们打出落差。
李晓非：我给85分。
匡林：我可能比他高一点，外观上我还是认为这款车，这个级别的车，它基本上在A级车里没有对手，4.671米的长度，大概1815的宽度，基本在A级车里没有这么大。而且它的设计还是很新颖的。所以，我还是给它打到差不多92分左右。
主持人陈怡静：92分。你刚才说的长宽我们刚才给出数据，它的第一印象挺大气的。
李晓非：尤其在现在的A级车市场里，它应该是最大的，整体尺寸来说。
