新浪汽车讯 (李开君发自北京)7月9日，中国汽车工业协会发布了最新产销数据。“在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在发布会上如是说。

　　数据显示，6月，汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆，比上月分别下降1.84%和1.83%，同比分别增长20.43%和23.48%。1-6月，汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%。

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林强调，“上半年我国汽车工业形势很好，月均产销达150万数量级水平刷新历史记录。近几个月产销及效益指标环比有所下降，同比增幅放缓，是由于去年从3月份开始基数很高，汽车行业也有传统的旺季和淡季之分，即便是20%多的增速仍处于较高水平。只要全年增速保持11%，今年销量就能达到1500万辆。”

　　“汽车产销及效益指标增速已从年初由于上年基数较低造成的过高增幅逐月向适度增长回归。这不是很多人所说的下降，而是回归到一个可持续发展的正常增长速度。”熊传林说。

　　各类车型普遍增长

　　今年上半年，各类车型普遍增长。从增长速度来看，乘用车略高于商用车。乘用车产销分别完成668.37万辆和672.08万辆，同比分别增长51.20%和48.20%，基本型乘用车(轿车)产销459.86万辆和458.78万辆，同比增长46.21%和41.42%；多功能乘用车(MPV)产销20.85万辆和20.93万辆，同比增长均为1.0倍；运动型多用途乘用车(SUV)产销59.26万辆和58.71万辆，同比增长1.4倍和1.3倍；交叉型乘用车产销128.41万辆和133.66万辆，同比增长38.73%和42.87%。

　　数据可见，多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速较快，均超过1倍，轿车和交叉型乘用车产销增速在40%左右，由于这两类车型绝对数量大，对于汽车整体增长拉动作用较大，两类车型产销增长贡献度分别为61.85%和59.95%。

　　商用车的表现也可圈可点。商用车产销分别完成224.35万辆和229.53万辆，同比分别增长42.22%和46.14%。其中，客车产销16.54万辆和16.99万辆，同比增长40.41%和42.13%；货车产销146.17万辆和149.73万辆，同比增长30.86%和35.05%；半挂牵引车产销19.84万辆和20.19万辆，同比增长2.5倍和2.3倍；客车非完整车辆产销4.10万辆和4.08万辆，同比增长14.42%和13.18%；货车非完整车辆产销37.70万辆和38.54万辆，同比增长50.69%和57.44%。半挂牵引车产销增速均超过2倍，表现最为突出，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均在3成以上，客车非完整车辆产销分别增长14.42%和13.18%，增速低于其他车型。

　　节能车补贴将再度利好小排量车

　　1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的减弱在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降趋势，相反，1.6升及以上的乘用车市场份额有所增大。

　　6月，1.6升及以下乘用车销售69.66万辆，比上月下降1.43%，比上年同期增长15.27%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为66.80%，比上月下降0.94个百分点，比上年同期下降2.43个百分点，在今年前6个月中，其市场份额已有4个月低于上年同期。上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.82%，比上年同期下降1.81个百分点，比上年全年下降0.83个百分点。

　　熊传林认为，最近有出台了1.6升及以下、满足第三阶段排放标准的节能汽车补贴目录，第一批有71款车上榜，将享受3000元的补贴，这个补贴力度很大，甚至超过了今年购置税优惠力度减少的那部分，这对节能环保小排量小排量车将是很大的刺激和鼓舞。

　　出口缓慢回升

　　6月，汽车企业出口5.18万辆，比上月增长10.02%，比上年同期增长69.40%，已连续4个月环比回升。乘用车和商用车分别出口2.65万辆和2.53万辆，乘用车和商用车比上月分别增长4.08%和16.99%；与上年同期相比，分别增长98.58%和46.85%。

　　上半年，出口24.28万辆，比上年同期增长70.53%。出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为3.81万辆、3.00万辆、2.69万辆、2.21万辆和1.83万辆，比上年同期分别增长1.54倍、48.22%、64.78%、1.26倍和32.69%，前五家出口占出口总量的比重为55.81%。

　　朱一平说，总体看，汽车出口在缓慢回升，6月当月出口超过5万辆，接近出口较好的2008年月均水平。这也是行业整体向好的标志。