●海马骑士
海马骑士
海马骑士中控台
骑士是海马汽车推出的首款CU V车型，定位为都市休闲越野车。骑士的前脸给人一种充满动感的第一印象，首先车头蜂窝状进气口采取了大面积镂空设计，搭配晶钻式柳叶形的前大灯，粗大的车身同色前保险杠和车顶上流线型行李架，使得传统SU V车简洁而不繁杂的设计特征在骑士上得以保留和延续。
由于受成本限制，骑士的车厢用料虽然不能与中高级轿车相提并论，但对于这个档次的CU V，其实只要能够做到实用简洁就能符合买家的要求。空间表现方面，海马骑士(配置 图库 口碑 论坛)的车身三围尺寸分别为4421m m、1830m m、1740m m，轴距为2619m m，基本尺寸与韩系SU V如狮跑(配置 图库 口碑 论坛)、途胜(配置 图库 口碑 论坛)相当。
动力输出中规中矩
目前海马骑士只配备2.0L一个排量车型，搭载的是海马汽车自主研发的484Q直列四缸双V V T自然吸气发动机，像绝大多数自主品牌SU V一样，海马骑士只提供五速手动变速箱。这款名为G R TR A G的5速手动变速箱换挡清晰，行驶过程中的震动感并不明显，但挡位行程较大，实际操作起来有点松垮的感觉。起步之后的加速过程中，只要保持2500rpm以上的转速，不要过早去换高挡位，骑士随传随到的动力表现倒也可以让人满意，应付一般城市路面已经绰绰有余。
高速行驶稳定性不错
骑士前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统为偏向舒适取向的软调设定，实际测试中，在平坦的道路上行驶可以感觉到偏软调设定的悬挂具有些许Q度，高速直线稳定性相当不错，而在市区遇上坑洞路面，这样的悬挂设定在低速行驶时也处理得当，座舱内并不会有太大的弹跳与颠簸，虽然有多余的上下震动，但并不影响整体的乘坐素质；而在高速过弯时，过于软调的悬挂设定使得骑士车身的侧倾程度相对明显。
