内饰篇
哈弗H5欧风版的内饰设计比较中庸，整体感觉很温馨偏向家用的风格。中控台材质为硬质塑料手感一般，不过内饰的做工在自主品牌车中算是中上等，各个接缝比较匀称，也没有发现有明显的毛边。值得一提的是，中控台形状设计很合理，使得前排腿部空间非常大。
宽大的A柱给车厢提供更好的安全性，不过也牺牲了一些视野，加上高大的车身在左转弯时左前方的视野正好被A柱挡住一些，被A柱和后视镜区隐藏住的视野盲区还是比较大的，需要小心一些。
腿部空间非常阔绰，在长途旅行中副驾驶位的成员可以好好的放松。中控台整体布局比较合理，但是储物空间有限，除了手刹边上的储物盒，没有更多的储物格。
比普通轿车大一圈的方向盘手感尚可，四幅方向盘形状略微呆板，左侧的转向灯控制杆行程比较长，而且转向灯开启时提示声音偏小。总控台上的按钮不是很多，而且个头也很大，用余光能很容易找到各个功能键，按键手感一般。电子四驱切换系统，能够很方便从两驱切换到四驱状态，随时应对突发路况。在两驱驱动模式时为后轮驱动，主要偏向于高速行驶性和油耗经济性。
驾驶席侧的车窗控制按钮手感不错，不过只有驾驶席有一键下降功能。后视镜电动调节按钮与大灯高度调节统一放在方向盘左下侧，还算比较合理，调节起来也不麻烦。圆形的空调出风口比较时尚可爱，如果能有一圈镀铬装饰环，相信能提升不少视觉效果，值得赞赏的是驾驶席踏板处也有空调出风口，在炎炎夏日，离发动机舱最近的脚部也能感受到凉风，很舒服、也很人性化的设计。
座椅的体积比较宽大，腿部支撑良好，肩部支撑到位，长途驾驶不会很疲惫。不过座椅的包裹性欠佳，在走颠簸路面时身体有滑动的趋势，而且笔者没有找到座椅高低调节，也许对于这款高大的SUV来说，座椅已经不需要再高了。
在安全配置方面，哈弗H5达到EuroNCAP碰撞标准四星级，是中国第一个通过了欧盟认证的车型。之所以能取得这样的成绩，其实与哈弗H5的设计不无关系，非承载式车身、NCAP标准梯形车架、车体分为冲击溃缩区和高强度座舱区等等设计，都大大提高了整车的被动安全性。此外，哈弗H5还全系配备了四轮盘刹系统、双安全气囊、德国博世8.0版ABS+EBD系统、碰撞断油系统以及儿童保护(KISI)安全带等多项安全配置，为驾乘者提供了更为全面而周到的安全保护。
