内饰篇：

　　荣威350提供了两种内饰风格，一款黑色内饰和一款浅色仿桃木内饰。之前的静态体验中浅色内饰受到了广泛的抨击，塑料感极强的仿桃木确实降低了荣威350的整体档次。所以这次大部分试驾车是黑色内饰的版本。

　　黑内饰的材质依然以塑料和真皮为主，中控台用的材质比较柔软有韧性，中间镶嵌的银色装饰条采用金属花纹样式。

　　荣威350的方向盘采用三辐式，黑色和银色搭配。真皮包裹的方向盘外圈握感不错，但是手指槽设计的比较浅。方向盘两侧的按钮继承了inkaNet的操作功能。

　　仪表盘采用指针与数字结合的方式，车速为数字式的，而转速依然是指针，这种设计符合阅读习惯。白字红针的仪表清晰且配色新颖。

后排中央扶手 不能通行李箱

　　荣威350的储物空间比较丰富，前排用起来比较便利的几个位置都设计了储物槽，而在照顾前排的同时也没有忽略后排的需求，杯架、置物槽都有。

　　荣威350的车门做工感觉很扎实，但是门上缺个把手，初用起来感觉有点别扭。毕竟一般关门习惯于拉门把手，乘车时也自然的把手放在肘托上握住前面的把手，在荣威350的后排有点手不知道往哪儿放。

　　荣威的前后车门上都安装了迎宾踏板，这个东西除了美观方面的作用外也能防止上下车时把门槛部分的油漆刮花。

没有辅助线的倒车影像

　　荣威350在人性化设计上也做的不错，可点亮的钥匙孔方便夜间启动车辆，后备箱只能从车内开启，而且开启后不会自动上掀。

安全气囊锁 考虑到了儿童乘员的安全" />

副驾驶安全气囊锁 考虑到了儿童乘员的安全

　　荣威350上配备了侧面安全气帘，另外安全带未系和安全气囊锁也在配置之列。虽然C-NCAP还没有对荣威350进行过碰撞测试，但是这些安全配置都能够为荣威350获得加分，所以碰撞成绩应该不差。

　　在荣威350上最重要的就是inkaNet系统，这是荣威350的核心价值之所在。具体这个东西有什么功能、怎么用，下面就来介绍。