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炫丽CROSS

炫丽冠军版:冠军品质成就两厢王者

http://www.sina.com.cn   2010年05月27日 08:34   新浪汽车综合 字号:

长城炫丽CROSS
官方价格:6.39-6.79万元  经销商报价:暂无报价 炫丽CROSS
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  油价令小型家庭用车的经济性成为消费者关注的重要因素,但同样兼顾车辆的动力性也必不可少。市场证明,在小型车市场领先的重要条件之一就是要在矛盾中创造可能,寻找更高的技术手段突破动力极限,实现完美平衡。

  在2009年12月,炫丽(配置 图库 口碑 论坛 undefined)荣获“A0级两厢车销量冠军”后, 2010年第一季度,据乘联会数据显示,炫丽共销售20912辆,同比增长高达126.2%,在同级小车中独树一帜,以绝对优势夺得A0级轿车销量冠军。

  近日,长城汽车在北京举办的主题为“两厢王者,冠军品质”的炫丽媒体试驾会,让我们与冠军版炫丽进行了零距离接触。

  来自天窗的诱惑

  本次试驾的车型是刚推出的炫丽“冠军版”,长城汽车为了满足消费者的不同需求,在今年4月特别推出了这款炫丽天窗版车型——即炫丽“冠军版”。据了解,炫丽“冠军版”配置的天窗系出名门——同上海大众车型属于同一配套平台生产,均出自全球著名汽车零部件生产商阿文美驰公司,品质值得信赖。

  天窗元素的加入,让原本就有靓丽外观的炫丽更加时尚,也增加了车辆本身的空气流通性,让驾乘者享受到更加舒适、惬意的汽车生活方式,想像着开车行驶在乡间小路上,天窗带来的丝丝清凉让炫丽与周围的环境融为一体,也让驾驶成为了一种乐趣。这是炫丽“实尚一派”品牌内涵的最好诠释,也是炫丽上市一年多来,品牌日趋成熟的表现。

  冠军要用“芯”说话

  炫丽“冠军版”时尚的外观下蕴含的是一颗科技感十足、动力强劲的“中国芯”,这使得炫丽成为了5万-8万元紧凑型两厢小车中的佼佼者。

  炫丽“冠军版”搭载的是由长城汽车自主研发的1.5L全铝VVT发动机,其应用的可变气门正时(VVT)技术,实现了完美的动力输出,在试驾会中“百米加速&紧急制动”环节,能清晰的感受到炫丽提速很快,甚至可以说起步时有一种爆发的感觉,据记者的测算,起步时车身姿态保持稳定,50到100米提速只需5.9秒。

  据了解炫丽的刹车制动系统反应灵敏,这是与其配置的先进的博世8.0的ABS+EBD系统是分不开的。炫丽采用的前盘后鼓的制动系统,全力刹车时车辆的重心大部分转移到了前轮上,后轮的附着力降低,刹车时车身的晃动感也比较小,整体表现优异。

  在本次活动中,主办方特意安排了炫丽“冠军版”的定距节油的竞技环节。在城市路况条件下,堵车、红灯等情况时有发生,并且由于天气炎热,我们并没有全程关闭空调,炫丽1.5L冠军版在客观、真实路况条件下所得出的油耗成绩令笔者十分满意。

  分析其中原因,炫丽所应用的VVT技术提高了发动机功率、优化扭矩、提高了燃油经济性;此外,炫丽发动机采用全铝材质,比铸铁缸体机型轻20%,更有助于降低油耗;其装配的比利时PUNCH原装进口的CVT无级变速器,每时每刻与发动机密切配合,达到最佳换档时机,使得发动机的功率在每一刻都能100%输出,燃油经济性自是毋庸置疑。

  在驾驶途中,由于CVT采用传送带进行动力传递,速比变化连续,车辆换挡过程中没有顿挫感,驾驶感觉更舒适、平顺,令记者非常满意。

  灵动  以跨界之名

  在“百转千回&趣味投篮”的试驾项目中,炫丽CROSS(配置 图库 口碑 undefined)灵巧的车身在桩筒之间穿越游刃有余,过弯时表现还算轻快,方向虽然不是非常灵敏,好在力度比较沉稳,车尾也有很灵巧的跟随性。

  炫丽CROSS将跨界理念很好的融合在产品中,增强了运动感、时尚气息,向人们传达了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的跨界生活风尚。

  在现场,我们看到了炫丽的“产品历史墙”,从2008年的上市,到之后的1.5VVT的上市、1.3VVT的上市、CVT的上市、CROSS的上市乃至近期“冠军版”的推出,炫丽在两厢车的道路上,凭借先进技术的不断应用,产品的不断丰富升级,产品性价比的不断提升,满足着市场多样化的需求。

  在 “生产工艺流程”图中,厂家以图片的形式让我们见识到了炫丽严格的生产工艺流程,无怪乎一次次的“冠军”销量荣誉,而优秀的产品品质,也让炫丽得到了批量出口欧盟的整车型式认证,这为炫丽进一步打开欧洲市场奠定了坚实的质量基础。

  从炫丽VVT到CVT,从炫丽CROSS到冠军版,炫丽凭借其对产品研发孜孜不倦的追求,新型科技配置的不断应用,以冠军品质支撑起冠军销量的荣誉,成就了炫丽两厢王者的地位。

(编辑:转角)

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