广汽：不甘“四小”全国布局

　　现状

　　多箭连发做大做强

　　广汽集团，全称为广州汽车集团股份有限公司。是1997年由政府划拨相关的汽车企业归并而成的；在2000年，市政府组建了广汽工业集团，把原来的广州汽车集团和广州摩托集团归并在一块，形成授权经营的集团公司。

　　广汽首款乘用车“传祺”(Trumpche)的量产，成为广东省乃至国内汽车企业实现自主创新的又一重大标志。传祺是一款具有完全知识产权的中高级轿车。广汽集团总经理曾庆洪宣布，传祺计划于今年9月底正式量产下线，首批500辆将提供给广州亚运会组委会，作为今年11月份第16届亚运会指定用车。

　　主营生产SUV的长丰2009年销量为30288辆，是广汽集团的SUV销量的第二大来源。长丰旗下各SUV产品的表现不一：猎豹销量增长22.56%至21684辆，帕杰罗销量下降11.18%至7572辆，新上市的猎豹CS7 2009年销量为1032辆。

　　此外，广汽与菲亚特汽车2009年7月签署了合资协议，双方约定将以50∶50的股比成立合资企业。该项目将投资4亿欧元，一期年产轿车14万辆，发动机22万台，未来预计整车产量将达到25万辆，发动机30万台。

　　不仅如此，正如并购长丰打破了广汽集团的既有格局一样，上个月其又重组吉奥汽车，这使广汽做大做强的“事业心”愈发明显。

　　产品：

　　自主品牌下半年下线

　　广汽的首款自主品牌轿车将于今年下半年下线。据介绍，2005年，广汽开始谋划自主研发和自主品牌项目，2007年成立专门的领导小组和项目组，2008年6月即获得国家发改委审批。但广汽的自主品牌一直难产，直至与南汽分手后的菲亚特在华高调寻觅合作伙伴，才让广汽的“自主梦”有了转机。据介绍，传祺借鉴参考了阿尔法·罗密欧车型的相关技术及设计。

　　问题：

　　微车与皮卡竞争力不够强大

　　广汽除在长沙获菲亚特2012年30万辆产能后，还需扩大微车与商用车及轻客资源。而通过并购吉奥汽车，广汽将能够迅速进入市场潜力巨大的皮卡和微车领域，并能进一步完善国内产业布局。广汽集团一直以广州为主要基地，但近年来一直在尝试“走出去”，过去几年已先后在沈阳和长沙完成了并购，此番收购吉奥，使广汽将触角伸到了华东地区。

　　未来

　　销量目标：72.75万辆

　　据悉，广汽方面预计2010年生产和销售汽车均为72.75万辆，分别同比增长13.41%和14.04%。继2009年超过千亿元大关后，广汽希望2010年能实现工业总产值1405.66亿元的目标，这意味着比去年实现约16%的增长。另外，销售收入预计在1553.83亿元的水平，即实现超过14%的同比增长。今年新增的汽车销量除了来自广本、广丰外，还新增加了首期投资68亿元用于自主品牌乘用车和广汽日野，以及刚刚实现收购长丰汽车29%股权项目收割的广汽长丰等。

　　展望：产品线日趋完善

　　按照规划，广汽乘用车整车产能未来将达年产25万辆，计划每年推出一款新车型。继传祺之后，2011年将推出一款SUV，2012年会有一款紧凑型或小型车上市，这期间还会有混合动力车、纯电动车推出。

　　此前的2009年，在国家圈定的“四大四小”中，作为“四小”之一的广汽以60万辆的销量排名第六，与处于第五位的北汽(124万辆)有将近一半的差距。不过随着其菲亚特项目的投产，以及入注吉奥等并购、合作战略的进一步实施，相信其很快赶超其它大的汽车集团。