今年第一季度，英菲尼迪在中国市场取得了快速增长，销量同比增长了184%。在此基础上，今年英菲尼迪还将会陆续引入QX56和全新M级车型，并将全年的销售目标定在1万辆。
经销商扩展至内陆城市
今年伊始，国内汽车市场持续增长态势，尤其是进口车市场，包括奔驰、宝马等在内的几大进口车品牌均实现了较大的增幅。作为中国高端进口车市场的后来者，英菲尼迪也实现了突破。
日产(中国)投资有限公司董事总经理桥本泰昭表示：“今年第一季度，我们的销量同比增长184%。今年整体销量目标是去年的两倍，即 1万辆。”
销量的增长离不开网络的扩张。据了解，到目前为止英菲尼迪在中国的经销商一共是19家，到2011年底预计将发展到超过30家。
对此，桥本泰昭表示：“最开始我们的经销商是以北京、上海等一些大城市展开的，然后是沿海城市。最近开业的几家经销商分别在重庆、武汉、西安等内陆城市，我们注意到内陆城市的需求不断在增长，所以根据需求增长的地域来选择经销商网络的发展。”
小排量车型不会影响品牌高端性
从去年开始，国内的进口高端品牌都开始推出小排量车型，以应对中国市场的变化。今年初，英菲尼迪也带来了其2.5升的EX25和G25车型。
桥本泰昭表示：“从以往的情况来看，销量占比较多的是FX系列。今年初，我们陆续推出排量2.5升的EX25和G25，希望改变以往过于依赖FX的状况。我们希望今年2.5升车型销量能占到总销量的30%左右。”据英菲尼迪的市场调查显示，目前推出的排量为2.5升车型中，EX25很受女性消费者的欢迎，占了总购买人群的60%。对于喜欢进口大排量男性消费者而言，女性消费者正是进口小排量市场开拓的突破点。
小排量车的引进，对销量的提升是非常明显的，而对于进口高端车所关注的品牌形象，桥本泰昭则认为：“关于引进排量小的高端车会不会对品牌有不好影响，我认为这是一个程度上的问题。比如EX25和G25车型，虽然排量减小，但在发动机、配置以及造车工艺等方面仍延续了英菲尼迪品牌的个性。同时，小排量车型的引入将进一步满足市场的需求。从这两点来说，我认为对品牌不会存在很大的影响。”
