主持人梁洪：所以在试过这两部车之后，修文更含糊了，之前他对天籁并不了解，也从来没有开过，也没有想过，在上期节目我们极力游说之下，才把天籁算在我们侯选车型之中，这个选择还是有道理的，因为天籁乘坐舒适性有口皆碑，而且它的经济性等等很多方面有它的过人之处，所以这两个车有得比。未来这个车的使用最主要还是修文来看，还是爱人来开？

　　网友修文：还是我爱人开为主。

　　主持人梁洪：是不是对所谓的操控性、驾驶的乐趣，在乎吗？

　　网友修文：一般。

　　主持人梁洪：你觉得她最在乎的是什么？舒适性？

　　网友修文：我觉得她更在乎的是感觉，开起来感觉是好还是不好。

　　主持人梁洪：两位经销商可以从舒适性和安全配置上做一个介绍，可能将来爱人、孩子，将来会有保姆使用这个车频率非常之高，这个车安全性是修文首先要考虑的，凌驾于其他一切之上的，请两位嘉宾给我们介绍一下，针对修文想买的这个级别，咱别说最贵那款，如果修文是天籁的话，你准备买多少钱的？

　　网友修文：可能昊锐1.8T豪华顶配那版的。

　　张月：叫尊雅型。

　　网友修文：天籁是两款车型，一个是性价比比较高，号称是2.5的，还有一个是公爵入门级的。

　　主持人梁洪：你准备…？

　　网友修文：天籁我可能考虑性价比比较高的领先版的。

　　主持人梁洪：就这两版安全性配置，先请张月介绍一下，1.8T顶配的昊锐。

　　张月：昊锐出自典型的德系轿车，安全是它的生存之本，昊锐全车身采用激光焊接，这种焊接是分子与分子之间的结合达到一块钢板承受的力度，AD座和主要防撞钢梁都采用超高强度钢，带来更大的安全性，车身配备了6个安全气囊，也获得欧洲五星级碰撞。通过这些安全结构的车身，我们不希望它出现交通事故，所以我们还要防患于未然，又搭配了十多项主动安全系统，ABS，EBD，之前修先生非常关心的ESP，还有AFS双氙气大灯，也是随动转向，根据车速、车身的承载重量，还有车身的转弯角度变换车灯的高度和亮度，还配备了坡道辅助系统(HHC)，还有胎压检测系统，一整套安全系统来防患交通事故的出现。

　　主持人梁洪：我们在听过了张月介绍1.8T顶配的昊锐之后，再来听听王旭给我们说天籁。

　　王旭：刚刚修先生选的2.5的领先版，实际是我们天籁车里性价比比较高的一款，当然这款车也是一个标配，不属于高配车型，要比昊锐售价稍微低一些。

　　主持人梁洪：多少钱？

　　王旭：售价是22.48万。

　　主持人梁洪：昊锐1.8T顶配是23.59万。

　　王旭：天籁车从安全性来讲，首先全车采用(中八)区域车身，这是日产的区域车身，安全结构，前后是吸能区，中间驾驶舱是一个非常坚固的车身，这个车身大多数采用980号航空钢材，碰撞的时候有效避免车门的变形，能让驾驶员在第一时间从车里出来。底盘，原来的老天籁是四通道设计，通道就是指在碰撞中有效的吸收能量，然后让能量通过通道传到车身后部。现在新款天籁已经变成六通道多复合轨道制车身设计。标配，2.5领先版属于天籁标配，已经是六个气囊，包括两个前面的气囊，还有头部气囊，还有汽帘。实际上在一般车应该算是八气囊。舒适性上，主要天籁车是三层仿生学座椅，昨天修先生也充分体会到了，第一次坐到座椅里感觉非常舒服。天籁宣传三维超静音工程，刚才修先生也提到了密闭性、行驶当中舒适性、安静性，一般日系品牌车在发动机舱的隔音做的非常不错，但是在底盘这块相对来说还是稍微弱一点，尤其行驶在石子路面，石子打到底盘上的感觉声音更清晰，但是天籁在这一块也做了相应的调整。

　　主持人梁洪：所以无论从安全性上，还是从舒适性上，从王旭介绍来看都很不错，但是还得听听修文的观点。

　　网友修文：我前期上网查了一下，想问一下昊锐激光焊接是不是车身激光焊接？

　　张月：肯定是。

　　网友修文：网上发了帖子，非常怀疑，要是一汽大众迈腾激光焊接，一定大肆宣扬，网上有一个帖子写的，唯独昊锐总是在这个问题上躲闪，要是别人肯定大肆宣扬了。

　　主持人梁洪：你们是躲躲闪闪吗？

　　张月：应该没有。

　　主持人梁洪：除了大家比较熟悉的迈腾，还有很多激光焊接技术，已经是大众比较普及性的技术了，从我的角度理解，不至于再需要大张旗鼓的去宣传我是激光焊接，可能有这个因素在这里面，这个你不用再怀疑。

　　网友修文：基本上昊锐的安全性都很满意。

　　主持人梁洪：对于天籁，坛子里都说什么，有什么八卦可以问问？

　　网友修文：天籁基本网上没有对它的负面消息，和其他两大日系品牌相比，我以前没有关注过，包括它的底盘，我去驾驶，真的没有想到那种底盘的感觉，还有它的动力性，跑直线的话很爽，当时第一个概念是可能迈腾头一百公里跑直线未必跑得过它。

　　主持人梁洪：坛子里也没有说什么质疑？

　　网友修文：都是小的，就跟买了鞋，这个鞋带稍微不得劲，我简单看了看，基本还可以。会有一些小毛病，但是没有普遍性的问题。

　　主持人梁洪：你现在，包括你的爱人，你们两个纠结，或者很难以判断的，很想了解的还有哪些问题？

　　网友修文：还有比较细节的问题，比如昊锐这个车，可能也是我在驾驶过程中感觉出有一定不足，刹车是我踩的不习惯，因为我发现其他网友也提出这一点，刚一踩只是减速，带上一点感觉，这点跟日系车不一样，带上明显能发力，再踩的时候得使劲，包括我爱人踩刹车的时候，第一脚踩吓一跳。这是一个共性问题，还是试驾车的问题？

　　张月：这应该是共性的问题，主要是为了考虑一种舒适性，不是一碰到刹车马上就减速，有一个慢慢的缓冲，你要一上来使劲踩，刹车还是非常灵敏的。

　　主持人梁洪：刚开始不适应的话，肯定得吓一跳。

　　网友修文：我本人，包括我爱人对昊锐这个车比较满意，各方面基本挑不出什么问题，唯独这个刹车，头几脚，大家要狠踩一下，找找感觉。我刚开始试驾这个车的时候会有一种担心，不敢把这个车开得特别快，感觉刹不住。我上网也查了一下刹车距离，还是可以，有保障的，但是一上来的感觉比较吓人，踩不停的感觉。