不差钱 一出手就是50亿元
在沉寂几年之后，上汽在兼并收购领域又要出大手笔，这与上汽拥有充沛资金和做大决心不无关系。
2009年，上汽整车销售超过272万辆，同比大增57%，全年销量跃居全球十大汽车厂商第八位。成为国内车企“老大”的上汽自然把目光由国内转向全球。而且，去年《汽车产业调整和振兴规划》中，提出未来我国将通过兼并重组形成2~3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，作为国内车企的“老大”上汽自然作出行动。
在资金方面，得益于2009年亮眼的销售成绩，上汽准备了充足的“弹药”。据上海汽车(600104.sh)公告显示，2009年公司实现65亿元的净利润，同比增长9倍。2010年一季度利润又同比增长3倍以上，并在去年成功发行债券60多亿元。而其控股股东上汽集团的资金更宽裕，2009年的利润高达260亿元，成为全球最赚钱的汽车企业之一。正因为不差钱，上汽2010年计划投资的部分项目投资额已经接近200亿元(见附表)，目前已投入60多亿元。
今年3月，在上海汽车南京浦口二期工程落成仪式上，上海汽车副总裁、自主品牌负责人陈志鑫列举一串数字：在上南合作一周年之际，也就是2008年年底，上海汽车曾针对南汽现状，提出了2008年减亏40%，2009年再减亏40%，2010年实现盈利的目标，目前来看基本可以实现。而对双龙汽车的投资经过多次计提后，上汽在双龙的权益几乎可以忽略不计，算得上是从问题重重的双龙汽车上脱身了。分析人士认为，整合南汽的成功和从双龙汽车收购中脱身使得上汽有精力重投收购兼并的大潮中。
(编辑：李芳芳)
