本报实习记者 李 邈 北京报道

　　广汽长丰汽车位于长沙的星沙基地，厂区中的硬件设施与广汽进驻前并无太多变化。不过，车间内一条印有“加快转型”的醒目标语，令广汽长丰重回专业SUV行业前三的野心昭然若揭。

　　“今年的目标是5万辆，增长40%。为此广汽长丰正在实现3个转变，不仅如此，我们年内将会有轿车上市。”北京车展上，刚刚上任不到4个月的广汽长丰汽车股份有限公司总经理付守杰在接受本报专访时表示。

　　去年12月，广汽在出资10亿元收购长丰半年后，付守杰领衔的四位具有“广汽背景”的高管“空降”广汽长丰，以扭转长丰汽车的颓势。

　　在国内SUV市场，长丰汽车的市场占有率一度达到16%，是该细分市场的领军企业，但由于长丰主攻的专业SUV市场增速缓慢，导致2008年其市场占有率降至第八，去年进一步跌至第十一。一季度数据显示，广汽长丰首季销量超过12000辆，同比增幅58.4%，虽创历史新高，但市场份额依旧下滑。

　　此前长丰曾针对私人用户推出了小型SUV—猎豹飞腾，但与东风日产的奇骏一样，除了喜欢改装的发烧友外，猎豹飞腾与城市SUV的代表CR-V、RAV4相比，市场反响平淡。

　　针对这一现状，付守杰给广汽长丰提出了“3个转变”：企业层面，从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型；产品层面，从专业的SUV产品向普通家庭用车转型；营销层面，从B2B向B2C转型。

　　“过去的渠道是4个片区，现在8个，这样更有针对性，同时我们发布了‘广汽长丰 关爱全程’的服务理念。”付守杰表示。此外，将猎豹CS7纳入飞腾阵营也解决了此前资源浪费的顽疾。

　　渠道优化、提升服务后，付守杰将注意力转向了产品，北京车展上广汽长丰推出了小排量SUV猎豹飞腾时尚版1.5L。付守杰希望更多消费者在接受这款车的同时，也能够转变对长丰的固有印象，而这显然不是一款车型的上市所能左右的。于是，付守杰打出了组合牌——年底推出轿车CP2。

　　“我可以给你一个定论，广汽长丰整个的发展战略是以SUV为主的，但肯定要做轿车。”付守杰表示。

　　内部人士透露，付指的轿车是一款“A+B-”级的车型，有两厢三厢不同版本，代号为CP2系列，此前在上海车展中曾有亮相。这款车型早在2007年即着手设计研发，目前三厢车的整车试制工作已经完成，处于投产准备阶段，而两厢车造型设计、工程开发工作已经完成，并开始进行试制工作。本次北京车展，付考虑 “不鸣则已，一鸣惊人”，并未携CP2参展。

　　尽管外界未看到实车，但付对这款轿车提出三个要求，“更好的品质、更炫的外形、更高的性价比。”他同时表示，这款轿车年内一定会上市，至于具体上市时间等细节，目前无法透露。

　　有消息称，该车型将在今年年底推向市场，CP2将在星沙基地进行生产，与帕杰罗等车型共线，有助于改善公司较低的产能利用率。公司已基本完成了现有生产线的适应性改造和模、夹具投资，未来只需添置少量新产品工装，即可形成5万辆的产能。