新浪汽车讯 刚刚闭幕的北京车展上，首次公开亮相的现代VERNA，荣膺最佳(全球)首发新车大奖，载誉而归。VERNA内部研发代号RC，是现代未来冲击国内A0级轿车市场的重磅武器。该车型由北京现代根据国内需求，提出立项，现代旗下的欧洲、北美、韩国南洋三大技术中心通力合作，经过5年的完整周期完成研制开发。
VERNA并不是第一次出现，借用了现代雅绅特(配置 图库 口碑 论坛)在韩国国内的商品名，未来肯定会改为相应的中文名称。实际上，VERNA和雅绅特，两种车型之间存在密切的联系。VERNA的车型平台源自雅绅特，通过相应的升级改进，同时对外观内饰进行大改款，从而推陈出新，形成了全新的车型系列。
现代VERNA的外观，突出强调了现代的“流动雕塑”设计理念，融合了许多最新的国际流行设计元素，侧重于迎合国内消费者的审美情趣。其造型风格与去年底上市的新索纳塔(配置 图库 口碑 论坛)YF，非常接近，力图通过大量使用简洁流畅的车身线条，营造出一种前卫、动感的氛围。VERNA的引擎盖上，两条隆起从下进气口直接延伸到A柱，勾勒出阳刚之气的轮廓。锐利的鹰眼大灯，配合粗壮的中网隔栅与镀铬装饰条，颇显孔武有力，棱角分明的前雾灯，极具视觉张力。
VERNA车身的腰线十分明显，贯穿前后，而且向上翘起，以典型的欧系风格为主要蓝本，略有运动型轿车的设计风范。尾部设计比较紧凑，红白双色的尾灯，C柱到后备箱过渡自然、波折不大，作为标准的三厢车结构，吸收了诸多两厢掀背车型的有点，造型风格比较接近。
通过公开展示，消费者将逐渐熟悉VERNA的外观，接受程度也会慢慢提高。不过，最新的工信部与环境保护部公告，提前半年揭示了很多尚不为人所知的细节。现代VERNA的底盘结构源于雅绅特，悬挂形式相同，都是前麦弗逊式独立悬挂，后扭转梁式半独立悬挂。虽然技术含量不高，但并不是简单的拉皮改款，各方面都有相应的提升改进。
VERNA的车体比雅绅特略大，尤其是轴距，拉长了70mm，比本田锋范、丰田威驰(配置 图库 口碑 论坛)等同级别的潜在竞争对手还要长20mm左右，内部空间拥有一定的优势。前后轮距也有所加宽，而且变成前宽后窄结构，说明底盘重新进行了调校，舒适性或操控能力增强。不过，非常意外的是，车身放大了一圈的同时，整备质量反而减轻了115公斤！这种现象，无法用更换发动机后，动力系统的减重来解释，因为1.4排量手动档和自动档VERNA，与相同配置的雅绅特相比，也减轻了100公斤，这种明显的差异，主要是车体结构不同造成的。
据北现透露，VERNA在被动安全方面做足了功夫，大量采用高强度钢板提高车身刚度，通过采用不规则安全气囊来减轻对司机胸部的伤害，用防震垫来减轻膝部伤害，让碰撞力沿地板向三个方向分散，使新款VERNA达到了同等级别最佳的安全性能，满足C-NCAP五星安全标准。但是，2006年，老款雅绅特在C-NCAP的第一批碰撞测试中，分数垫底，仅达到三星标准。在之前的欧洲和美国碰撞测试中，也是同级别同批次分数最低的，更严格的NCAP碰撞测试，只获得一星半的成绩。VERNA的车体结构经过重新设计与优化，安全性能肯定会有所提升，但在大规模减重，比同级别日系、欧系和自主品牌竞品车型，都轻50～200公斤的同时，能否达到业界的最高标准，只能等待上市以后的C-NCAP碰撞测试给出最终的答案。
VERNA上市之时，会出现两种排量、五种基本的动力配置，分别是BH7168AY、BH7142MY、BH7142AY、BH7141MY、BH7141AY。
BH7168AY是VERNA 1.6排量自动档型号，搭载的是采用CVVT技术的G4FC新型发动机，与刚刚上市的I30和新款悦动所用型号相同，额定功率90.4千瓦，与老款1.6排量雅绅特的81千瓦，性能提升明显，油耗也有所下降。不过，第一批投产的，只有自动档高配型号。四速自动变速器的结构性能与雅绅特大同小异，仅仅是调校略有不同。有意思的是，较早的申报资料显示，G4FC新发由北京现代自产，最新公告中，生产厂家改为威亚汽车发动机(山东)有限公司，也就是说，将采用起亚的秀尔(Soul)和福瑞迪的发动机。虽然同属现代集团旗下，但1.6排量自动档的VERNA产能难免会受到一定的限制，可能不是主推型号。
BH7142MY和BH7142AY，分别是1.4排量的手动档和自动档车型，搭载的是全新的G4FA型发动机，四速自动变速器型号与VERNA1.6相同。G4FA发动机的性能指标为额定功率78.7千瓦/6300转，最大扭矩135.4牛米/5000转，数据接近雅绅特的1.6升老发。在VERNA车体重量大大减轻的同时，1.4排量新发的性能游刃有余，动力与油耗表现会比较出色。
一度让人迷惑的BH7141MY和BH7141AY，这两种型号。之前，业界都猜测，这是雅绅特的年度改款型号，对此，我们一直持不同意见。
从上表可以看出，这五种车型的主要部件，厂家和型号基本相同，部分采用进口配套，只是手动档与自动档型号的电喷版本略有不同，而雅绅特每一项都有差异，主要部件都已实现了国产化。最新的新车公告中，以上五种车型的申报图没有区别，除了排量和变速器的差异，其余的几十项参数都一致。完全可以证实，这五种车型，实际上都是VERNA，只是配置不同而已。
多年来，北京现代的车型编号，类似的情况发生过三次。一种情况是SUV车型，途胜(配置 图库 口碑 论坛)和IX35，车型相同，两驱或者四驱型号的排量不同，另一种情况是即将上市的1.6排量新发悦动，车型和排量不变，发动机从G4ED升级到G4FC，排量也有微小的变化(1.599升变为1.591升)。这两种情况下，同一车型，最后一位数字和两位字母不同。但是，BH7141MY和BH7141AY与此不同，发动机、变速器、驱动形式都没有任何变化，只能推测其他的配置有所不同。
从配置表中，可以看出，VERNA全系标配ABS防抱死系统，高配型号选装天窗、带侧转向灯的后视镜、前雾灯、侧气囊。低配型号则可能在后制动系统、轮毂、轮胎等方面采取减配策略。高配型号的VERNA与雅绅特一样，都是前后盘式制动器，低配VERNA申报了前盘/后鼓式制动器。
此外，车展时，北京现代展示的VERNA，轮胎配置是205/55R16宽胎，实际的生产型号肯定会降级。从申报资料可以看出，高配VERNA的轮胎规格是195/50R16，还算厚道，低配减配到175/70R14，轮胎和轮毂的生产成本，成倍降低，性能只能算够用而已。前后轮距也相应的减小了22毫米，抓地力和高速稳定性有所下降。因此，除了内饰会分为深浅两个不同的版本，BH7141和BH7142的主要差异，可能主要在这两个方面，同一个VERNA商标同一种排量，对应的实际上是两种不同编号的车型。
VERNA原定的上市日期是今年7月底，现在估计，大规模量产可能会有所延迟，或许后推到十一黄金周之前。从分析与介绍的情况，可以看出，北京现代将在VERNA上，采用灵活的市场策略，占领一个宽广的定位区间。
VERNA的定位，介于雅绅特和伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)悦动之间，有可能在今后一两年，与雅绅特形成高低搭配，并行销售一段时间。现款雅绅特，官方指导价格是7.18万～￥10.58万元，VERNA各型号的配置与之基本一一对应，定位略高，很可能定价8万～￥11万元，与悦动保持2万元左右的价格差距。
北京现代宣称，VERNA和雅绅特高低搭配，未来规划的月销量在1.2万台以上，目标是挤入同级车销量排名前三位。老款雅绅特的实际售价，大幅度优惠之后，部分地区已经跌破6万元，可以期待，VERNA也会保持北京现代高开低走的传统态势，在国产化程度不断提升，产能持续放大之后，彻底取代雅绅特的市场份额，作为北现的A0级主力车型，冲击现有的市场格局。
