4月23日，江淮汽车在北京车展发布了《江淮和悦20万公里品质马拉松蓝皮书》，蓝皮书全程记录了江淮和悦品质鉴证之路，书中公布的一组惊人数据引起了现场众多媒体的关注。为此，本报记者专访了江淮汽车营销公司总经理王朝云。
记者：王总，请问一下，这次品质马拉松20万公里也算是圆满成功，江淮汽车在哪方面有更大的优势，如果价格和质量都被老百姓很大地认可，以后的销售量会比现在有多大的提高？
王朝云：20万公里品质马拉松活动也给大家介绍了，要传达一种信心，自主品牌我们可以做好。我把整个产品的寿命周期、使用周期的使用情况提前引入，现在事实证明了在全国60个城市，各种不同的路况花了6个月的时间，包括了不同的天气，不同的领域跑下来，而且通过很多品鉴家现场操作，证明这款车确实是非常的好，这是最关键的。至于说和销量之间有什么关系，我觉得最重要的还不在于此，我们更注重产品品质，我们把品质放在第一位。
记者：王总，我想问一下随着和悦市场的保有量增加，江淮在服务这块怎样跟上？
王朝云：现在江淮整个服务网络有300-500家，还有近200家是我们直接和专卖店交往的，江淮制定了一套“一家亲”非常满意系统。为了达到这个目的我们做到人才、基本设施、国际化流程必须是专业的，人才是需要经过认证的，服务流程也是需要经过认证的，这是一个系统的保证；专业、快捷是我们对整个服务过程的要求；还有诚信，价格都要透明的。再就是24小时的服务救援保障。
记者：就和悦的成功和悦悦的亮相，江淮在乘用车里面已经取得很大的成功，我想问一下在新能源方面，江淮有什么规划？
王朝云：和悦应该说是从商用车到乘用车领域转型过程中间取得一些突破性的进展，也不能说成功。新能源车的成功不完全取决于一个企业的努力，整个电动车它首先是整个行业的努力。试想一下，如果现在整个的动力都改造成电力系统，那么传统的这些产业就会被颠覆，是一个革命性的颠覆，这个产业准备好了没有？实际上我是开过比较好的纯电动车，觉得非常好，动力性、操控性、加速性，包括我们大家担心的续航里程，我充一次电能够用多久，现在大家常识的想法是100、200公里，实际上可以到400、600公里，都没有问题，关键是你准备好了没有，整个进程的快慢就取决于你材料准备好了没有，社会准备好了没有，用户准备好了没有，如果大家都准备好了，会来得很快，不会很长时间。
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