本报记者 吴键
白领艾小姐是大众途观(配置 图库 口碑 论坛)的粉丝，之前因进口车型价高而迟迟没下叉，上月该车终于在上海大众国产，厂方定价还算公道，她兴冲冲跑到4S店准备订车，却被告知今年的新车订单已然爆满，即便加价3万多元也不能保证马上提车。如此一来，该车性价比优势大打折扣，“被”加价的艾小姐只觉幸福感荡然无存。
近来，不少车型因供不应求而被加价热炒，其中多数为豪华品牌、高端车型。据记者打探，奥迪Q7(配置 图库 口碑 论坛)今年的现车去年就已提前“透支”，现在交定金提车至少到明年，想提现车只有加价插队；同属奥迪的Q5尽管已经国产，奇货可居的状况反而变本加厉，目前加价幅度2万-5万元，即使加5万元也只能确保一个月后提车，低于这个数则等待时间更长；最夸张的是，据说有人多掏20万元也没能当场开走一辆路虎发现4。在这份加价名单上，还有奔驰GL(配置 图库 口碑 论坛)K、雷克萨斯LX(配置 图库 口碑 论坛)570、宝马X1、大众高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6等；另一些车型如CR-V(配置 图库 口碑 论坛)、翼神、C5等，虽没有赤裸裸地喊涨，却通过搭售配置的方式变相“绑架”消费者。
耗费真金白银还得考验耐心，消费者显然不会感到幸福，倒是被他们成全赚得盆满钵满的经销商正偷着乐。其实，用价格杠杆调控供求关系，市场经济规律使然本无可厚非，不过在这轮买卖双方的博弈中，信息明显不对称，助长了车商趁机抬价的气焰，更不能排除个别车商囤积居奇、坐地涨价的嫌疑。近来一些车商又摆出了“据接订单”的姿态，貌似“厚道”的背后，实则是摸准了消费者的脾气，为他们追涨杀跌的非理性行为火上浇油。
消费者不幸福，就连车市同行们也禁不住担忧，愈演愈烈的车市加价风，极易给人一种汽车消费又重回“卖方市场”的错觉，在逐利动机驱使下，会给厂家调整产能结构发出错误的信号，这显然不利于车市生态的健康发展。也许，只有随着新车效应逐渐退潮以及消费者购车行为日趋理性，加价排长队的车市怪相终将销声匿迹。如此，消费者将找回更多幸福的理由。
