4月12日，李书福的缺席让香港媒体有些失望。原定来香港召开控股上市子公司吉利汽车控股业绩发布会的吉利控股董事长李书福临时缺席，于是记者的麦克风对准了行政总裁及执行董事桂生悦。桂生悦称，他被浙江吉利控股集团(下称浙江吉利)授权可以讲一些关于浙江吉利收购沃尔沃的事。而他主要做了两件事，一是撇清了浙江吉利和吉利控股的关系，其二是表明浙江吉利收购的沃尔沃项目注入上市公司的可能性。
三年注入上市公司？
上市公司没有参与本次收购，也没有替母公司的收购筹资。他说。据他所知，这次并购沃尔沃，浙江吉利大体上准备了28亿美元左右的资金，其中18亿美元用于富豪项目的收购，10亿美元用于其它营运。桂表示，组成并购公司注册资金约81亿元，其中41亿元来自浙江吉利自有资金，剩下40亿来自并购合作伙伴，此外还有一部分来自香港、欧美的基金和银行，福特公司本身也为这次收购提供了2亿美元的卖方信贷。
他续称，收购协议签署后，上市公司发布公告，根据不竞争协议，对吉利汽车的投资主要是上市公司，且具有优先选择权，在认为富豪项目应该注入时，有权要求母公司持有的富豪项目，以合理的方式和价格注入到上市公司，前提是沃尔沃能为上市公司带来比较好的前景。这需要时间。我个人觉得时间不会太长，但还没有跟浙江吉利商量，比如说三年？
桂表示。其中的主要原因是，从签订协议到项目推进还需要一段时间。目前的主要任务是马上把这个计划完成，在今年三季度前完成交割。而这个过程非常复杂。光是进行反垄断调查都要通过20多个国家的批准。
不排除增持英国锰铜
沃尔沃集团高级副总裁潘伟博4月10日曾向媒体表示，浙江吉利只是接受沃尔沃轿车业务100%的股权，事实上这块业务福特已在11年前买入，合作模式是业务出售给福特，双方通过沃尔沃商标公司共同拥有沃尔沃的品牌使用权。然而当时出售给福特的价格是吉利收购价的3倍。福特亏了？桂生悦对本报记者表示，美国人不会这么说。但市场公认的是吉利用福特1/3的价格收购沃尔沃轿车，赚了。桂强调，吉利汽车不会因为收购沃尔沃而改变自己现在的性质。收购国际品牌，目的是拉动吉利在国内市场的销售业绩。
然而年报显示，吉利控股收购英国锰铜股权在2009年上半年录得亏损1500万元。此外，其收购的上海英伦帝华与澳洲 DSIH 去年亦没有为公司提供盈利贡献。吉利控股出口销量在2009年下跌49%，毛利率也由2008年的20%下降到2009年的19%。虽然收购英国锰铜目前并不赚钱不过，但桂生悦表示，不排除增持英国锰铜的可能性
