大众系
大众是国内合资家用车中6速手自一体变速器的先行者，发展到现在，6速手自一体变速器对于大众来说有着不同的意义。在很多新车型上，与其他厂商值得炫耀不同，到了大众这，配6AT已经快成为保守的代名词了。
如果不深究其渊源的话，可能没人会想到把拥有TSI+DSG此等炫目的先进技术的速腾和捷达(配置 图库 口碑 论坛)联系起来，但不管人们知不知道，它仍旧是捷达5代。除了DSG，速腾仍然在1.6L和1.8Tsi车型上保留了六速手自一体。
虽然没有TSI，甚至每缸只有2个气门，但平顺的换挡和良好的油耗表现仍旧表明这台1.6L发动机和这款来自日本爱信的Tiptronic六速手自一体变速器搭配无间。速腾的操控性能优异是世所公认的，所以如果在驾驶乐趣方面有更高的追求的话，那另一款1.8TSI也许就正好能够让人满意了。
可以说速腾是国内紧凑级车里最早也是最先应用各种先进技术的“技术狂人”，除了那些一串串有些饶舌的技术名词之外，这里特别值得一提的还有速腾是国内紧凑级里全系标配ESP的第一车，一定程度上也推动了国内汽车产业的进步。
整过容之后的新宝来(配置 图库 口碑 论坛)因为加入了一些当下大众家族的流行元素，所以较老宝来相比更显得时尚和动感，这也是新宝来比老宝来更受欢迎的原因之一。除了“之一”之外的原因，除了更大的空间更实用的配置之外，恐怕那台6AT的加入也是功不可没的。新宝来的6AT较之以前的4AT来说提升了至少一个档次。既然主打家用，那么换挡更加柔和顺畅，对降低油耗也大有裨益的6AT肯定更加吸引精明的国人。
和速腾的情况相类似，新宝来在继承了老宝来乃至捷达的皮实耐用等优良传统之外，也延续了那台每缸两气门的四缸发动机，如果较真起来，这也是一汽大众不太厚道的地方。
上海大众
时下大众系最当红的车是哪一款？去街头巷尾听听就知道了，途观嘛！最近有关途观的言论、报道、话题可以说满天飞，无论你是看报纸杂志还是浏览网页，“途观”这两个字几乎都是随处可见的。放眼整个中国车市， “高人气”这个词最起码在目前肯定是和途观最相符的。
1.8TSI/2.0TSI+6AT是典型的大众明星发动机配当家变速器的组合，大众为其旗下具有战略意义的途观配上这样的动力组合，可见除了DSG之外，6AT也是能扛得起重担的。
人气居高不下的途观作为首款进军城市紧凑SUV的德系车，其实力绝对不可小觑，对于那些长久霸占这块市场的日系韩系车来说，诸如CR-V(配置 图库 口碑 论坛)、RAV4、途胜(配置 图库 口碑 论坛)、狮跑(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)以及将来的IX35之流，感到紧张也会是情理之中的事情，但愿某些加价或者等车等现象会随着途观的到来而有所缓解甚至终结。
明锐和速腾的关系密切，也可以说它们是一对“异奶”同胞兄弟：同属大众品牌之下，同为PQ35平台，同为紧凑级车，不同的只是 它们的“奶娘”分属南北大众。头上挂着“VW”金子招牌的速腾可以讲究性能和动力，而低调的“捷克绿鸟”则选择走高性价比路线，并且飞得越来越高。
作为斯柯达品牌在中国的开路先锋，明锐担负的担子可谓不轻，虽然PQ35平台给了明锐扎实的底盘和优良的驾驶性能，四轮独立悬挂也给了主打家用的明锐以不错的舒适性能，虽然也有1.8T的版本，不过 “偏心”的大众却没有给明锐以梦寐的DSG双离合变速器，而是全系(AT版)采用6速手自一体。不过有失必有得，明锐全系的每缸四气门的发动机肯定也要让速腾眼红不已。
让一汽大众的迈腾(配置 图库 口碑 论坛)因为靠空间换操控性而得不到国人 “买账”的遗憾可能会由上海大众的昊锐来弥补。和迈腾一样诞生在PQ46平台的昊锐显然从一开始就吸取了迈腾的教训，2761mm比迈腾要长出52mm，虽然没有迈腾上的DSG双离合变速器这样的 “大腕”辅助，但1.8TSI和2.0TSI两款明星发动机和6AT的组合也是相当得有吸引力的。而作为一款中级车来说，昊锐唯一欠缺点吸引力的就是它的 “斯柯达”身份了。
有着独特的“TWIN-DOOR”双开启式后备厢设计的昊锐其实是一款宜商宜家的中级车，空间、舒适性以及配置都有很强的竞争力，如果在品牌提升和性价比上再做出些实质性的努力的话，相信昊锐将有很大的前途。
朗逸素有“大众卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)”之称，从这里也能看出它是一款典型的以舒适性家用为主打的紧凑级家轿。如果追根溯源的话，和新宝来一样，朗逸也出自大众的PQ34平台，也主打家庭实用，不同的是朗逸加入了更多上海大众对国内市场的理解，本土化做得更为极致，这也成为其销量优于新宝来的一个主要原因。
虽然朗逸刚刚推出了1.4TSI+DSG的组合，但主打车型仍然为1.6L+6速手自一体的版本。朗逸的1.6升引擎是四气门的版本，在各方面都要比新宝来那落后的两气门发动机强不少。此外，较高水平的工艺水平，舒适的乘坐感受以及不错的空间都为朗逸添色不少，这些都是支持朗逸巨额销量的基础。
把这两款车摆在一起是因为除了外观内饰和车头的LOGO之外，在平台、底盘以及动力系统上它们几乎都是一样的。很多年前POLO就以小车配六速手自一体而传为佳话，使得POLO在当时就显现出领先于其它小型车的技术优势并一直保持到现在也丝毫没有落后过时的感觉。而晶锐也采用了相同的大众Tiptronic6AT，并与其1.4升和1.6升引擎进行了很好地匹配和调校，在舒适性和燃油经济性上都有着很好的表现。
另外，国产新一代POLO进来也消息频频，关于能否采用大众最新的1.2TSI发动机以及DSG双离合7速变速器，也还是不得而知的事情。
