2009年，在政策引导下，刚性需求集中释放， 汽车销量连续井喷，全年累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，中国成为世界第一汽车生产和消费国。
在2009年车市的大 井喷中，各家汽车公司到底赚了多少钱？一直是业内外讨论的话题。随着汽车行业上市公司年报的陆续出台，2009年的汽车公司财务状况逐渐浮出水面。
目前已经披露年报的汽车公司发布的公告或预报显示，除了少数几家仍然举步维艰之外，大部分汽车公司都是2009年疯 狂车市的丰收者，大部分汽车上市公司的销售收入和赢利都创下有史以来的最高水平，其中尤为惊人的长安汽车增长超过43倍，皖籍上市车企在这场盛宴中也表现 了同样的增长趋势。 见习记者 谈正民/文 倪路/图
上市车企利润大多业绩飘红
在2009年产销量的暴增之下，大多数车企都经历了成倍的利润增长，在已经公布的年报或者预报中，也体现了这一点
1月26日，东安 黑豹率先披露了其2009年年报，这是2009年汽车业首份年报，公司实现营业收入14.33亿元，比上年同期增长78.84%，实现净利润4010万 元，而2008年同期尚亏损1680万元。
重庆长安汽车股份有限公司3月9日公布的业绩报告显示，2009年，公司实现净利润 10.78亿元，同比增长达4323.36%，每股收益0.46元。其中自主品牌业务在持续的成本控制和产品结构优化下，一举实现净利润约2.74亿元。
作为国内最大商用车企，福田汽车年报也显示公司实现营业收入448.39亿元，同比上升49.12%。归属于上市公司股东的净利润10.37亿元，同比上升 199.90%。而此前江铃汽车1月20日发布的业绩快报显示，实现净利润超过10亿元，增幅近35%。
一汽轿车在业绩快报中 披露，2009年的营业收入为277亿多元，同比增长37%，归属上市公司股东利润为16.3亿元，同比增长接近50%。
而上海汽 车早在1月5日下午就发布2009年度业绩预增公告。公告预计公司2009年度每股收益1元，归属于上市公司股东的净利润同比净增900%，2008年其 利润为6.56亿，2009年将超过60亿元。
在皖籍车企中，2009年江淮汽车的营业收入为200多亿元，较上年同期增长 36.44%。净利润为3.4亿元，实现了463.6%的同比增长。星马汽车在此前的业绩预告修正公告中也表示，预计公司2009年度实现的净利润比上年 度增长250%以上。
行业业绩疯涨下落寞的海马
在整个汽车行业巨大的狂欢之下，海马与广汽长丰的巨额亏损则 显得更加落寞。
由于新产品延迟推出，海南基地汽车产品销量、销售价格同比下降，导致了海马的全年亏损，海马基地处于投资建设期，产 能及盈利能力也待进一步提升。同时其在2008年度取得了2.5 亿元政府扶持资金，而2009年仅获0.77 亿元。诸多方面的原因导致了海马在 2009年的巨额亏损。
2月25日，海马股份发布的2009年年报显示，其在2009年出现了4.8亿的巨额亏损，同比减少10倍 以上，而在行业不景气的2008年，海马却实现了0.5亿的利润。
与海马相比，广汽长丰也未能在汽车行业的盛宴之中分得一杯羹。1 月29日，广汽长丰发布2009年度业绩预减公告，公告称预计公司2009年度实现归属于上市公司股东的净利润比上年同期减少50%以上。
广 汽长丰董事会指出，2009年，公司自主开发的新产品猎豹(配置 图库 口碑 论坛)CS7上市，因推广品牌和新产品大幅增加了广告投入，而销售的整车产品结构同比发生较大变化，毛 利水平较高的产品销量出现下滑，导致公司产品整体毛利率下降。而公司2009年收到的政府补贴同比也出现大幅下降。
上市皖籍车企 中，安凯也出现了一定的亏损，其发布的年报显示，2009年利润总额出现接近30%的下降。
高管年薪与业绩无关
在 已经披露年报的上市车企中，各家车企高管的年薪相差较大，这不仅体现在各家车企之间，在各车企内部的差距也较大。
上市车企高管中，年薪超过100万的仅有4位，而这4位全部集中在福田汽车，年薪最高者为福田汽车董事、常务副总张夕勇，其年薪为159.42万元，而年薪最低者为安凯客 车的两位独立董事王其东、盛明泉，其年薪仅为1.25万元。
高管年薪总额也有非常大的差距。福田汽车所有高管年薪总和达到 1677.68万元，而总和最小的东安黑豹，所有高管年薪从企业取得的报酬总额尚不到福田汽车的零头，仅为64.67万元。
记者粗略统计发现，已披露年报的上市车企高管年薪与去年的业绩并不是正相关关系。利润增长达43倍的长安汽车董事、总经理张宝林所获年薪为55.68万元，尚且 比不上巨额亏损的海马股份董事长景柱，其年薪达到64万元。而利润总额出现较大亏损的安凯客车董事、总经理、党委书记童永年薪也达到25.30万元，在所 有上市车企高管年薪中也处于中游水平。
