站着说话

　　SUV现在越来越火，身边好多人都喜欢。这大约可以说明，买车越来越像买衣服，好看是第一位的。

　　为什么这么说？因为除此之外，我实在不知道SUV比轿车还有什么优势——要知道，现在市场上卖得比较火的那些都市SUV，基本上都采用轿车底盘，是越不了野的。

　　那么空间呢？看起来似乎要大一些，但实际上，除了乘员头部空间确实比轿车有些优势，很多都市紧凑型SUV的其他空间相比同价位轿车，不仅没有优势，有的还要大为逊色。这也是很自然的事情，因为相同价位下，同一品牌的SUV车型采用的往往是同一品牌更低级别轿车的底盘。

　　安全，是消费者对SUV的另一个更大的误解。

　　低速事故下，SUV和轿车相撞，SUV当然相对占优，但低速事故乘员受伤几率都很低；我们更应该关注高速事故。高速下的两车相撞，无论是什么车，乘员受伤几率都很大，那么区别主要体现在高速单车事故上。

　　翻车是最常见的也是最危险的高速单车事故。根据美国NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)之前的一项统计，在美国，SUV翻车的几率是轿车的9倍，而同样是翻车，SUV 乘员致死的概率也远高于轿车。这也非常容易理解，因为SUV重心比轿车高，重心越高，则越容易失控，这也是为什么赛车都被设计成重心很低的道理。

　　好了，既不能越野，油耗又高，空间也没什么优势，还更加不安全，只是喜欢高高在上的驾驶坐姿，就宁愿排几个月队，加多几万元钱，一定要买一款SUV，是不是有点太不理性了？

　　性价比，这是消费者喜欢讨论的。那么，同样级别的一款轿车性价比一定高过一款SUV。关于这一点，不用证明，你去 4S店拿点车型资料回来做做功课就明白了：发动机相同，变速器相同，配置相仿，车身级别还小一号，SUV的价格却比轿车更高。基本上，你买一辆SUV，等于是给厂家多交了上万元甚至几万元的设计费。

　　SUV卖的是什么，在我看来，卖的正是设计风格。别看消费者好像很精明，左挑右剔，斤斤计较，但是一旦在设计上真打动他了，性价比就变得不那么重要了。这就像麦当劳的广告“我就喜欢！”——没什么道理可言。

　　不过，我还是劝大家别一味跟风，虽然都是消费，但买车毕竟和吃快餐不同，还是更加理性一点好，有时候，冲动是会受到惩罚的。                     青 主