记者：您觉得风云2两厢车型能够给奇瑞带来的销量上面的增幅是多少？还有风云2的销量预估是多少？
马徳骥总：风云2三厢是2009年10月30日在苏州上市的，这款车型每个月订单过万，目前三厢车一个月的销量在5000辆左右。我认为风云2两厢的时尚感非常好，预计风云2两厢的销量将占风云2品牌的40%左右。
记者：风云2一直是对比乐风为竞品，您如何看待？
马徳骥总：目前合资品牌的产品整体水平高于我们的品牌。如何看待，我认为我们的车身尺寸和乐风差不多，客户群体也差不多，为了达到合资品牌的水平，首先我们了解了合资品牌的设计数据和参数。乐风目前在市场上销量是不错的，所以我们风云2设计上以乐风为技术目标，通过实验，各种参数基本上差不多。
马徳骥总：我们会以奇瑞股份的形式来参加北京车展，具体参展车型尚未最终确认。
记者：风云2两厢和三厢的客户群体有什么差异性？
马徳骥总：风云2两厢和风云2三厢的用户群体差异性不是很大，细化来说三厢比较适合三口之家，两厢更具有运动休闲时尚的特性，相信车主年龄应该更加年轻一些。
记者：女性车主非常关注的“魅力橙”风云2何时上市？
马徳骥总：对于大家关注的“魅力橙”这个颜色，我们正在进行调试，经过调试完成并经过审批之后不久将正式推出。
记者：风云2是不是二、三线城市卖的更好一些？是不是有针对市场反馈的改进？
马徳骥总：上市前我们对风云2三厢的销售市场进行了数据分析，认为二、三线市场更加适合风云2的定位，但实际情况是山东、青岛、上海广东也都卖得很好，并且第一大市场是山东，说明这些区域对汽车品牌的认知度更加重视一些，下一个阶段我们将加强对这些区域进的关注度。
关于是否吸取车友提出的建议，我认为奇瑞汽车一直没有间断车型的改进，不仅仅针对风云2还包括各种车型。就像此前A5的问题得到解决，动力性及经济性都更加地得到了市场认可，风云2也一样，奇瑞的每个车型都会从售后服务中了解相关问题并及时加以反馈。
记者：风云2两厢的卖点是什么？
赵怀君总：风云2两厢的卖点是4S:动感外观(sport)；安全备至(safety)；人性科技(science)；灵动空间(space)，风云2两厢体现了更时尚、更运动、更休闲的特点。
记者：风云2每月的产能是多少？奇瑞品牌是否有B级车？
马徳骥总：关于产能的问题，前期上市的时候我们的供应商的产能不够，另外我们奇瑞自己的产能不够。目前我们把生产线从2条扩到3条，同时供应商的产能有所增加。
麒麟品牌主要做A级车，在技术、配置上更加高端；奇瑞品牌有风云、QQ、瑞虎、风云系列、A系列产品，也包含了高端和经济性车型，以后奇瑞品牌也会有B级车投放市场。
记者：现在80后的年轻人购车比例越来越高，奇瑞在这方面有没有新的课题？有没有相应的调整？据我们关注，购置税的减免、汽车下乡、以旧换新的拉动已经非常弱了，这方面政策的弱化对我们的销售有没有什么影响？
马徳骥总：任何产品都应该以市场为导向，推出适合市场适合消费者的产品。随着80后的壮大，我们也会推出满足他们需求的好的产品。
今年春节以后车市较为冷淡，国家政策的调整是影响销量的原因之一。购置税政策的调整，导致消费者提前消费。今年1、2月份包括到现在，市场不是很火爆，主要原因是去年年底提前消费了一大批。和12月份相比，我们的销量显得很冷淡，但是销售辆实际上和去年同期相比并没有下滑，11、12的销量是好，但是不是正常的销量，1、2、3月比12月销量淡，但是和去年同期比并没有下降。虽然购置税对于销量有影响，但是和去年同期比还是不错的。
记者：A3、风云系列一直没有推出自动挡，原因是为什么？专家预测北京车展会是一个车市拐点，请问马总对于北京车展之后的车市有何展望？
曹渡副院长：自动挡是所有民族品牌的瓶颈，目前奇瑞自动挡车型已经在开发的过程中，预计将在明年下半年推出。
近几年汽车展览展示比较火爆，车展成为每个地区汽车文化交流的场所，北京车展和上海车展能够展示汽车企业的品牌实力和规模，其他车展更兼顾销量和品牌。车企都对北京、上海车展非常关注，我们目前还没有最后敲定北京车展将有什么车型上市，但是我们可以肯定的是我们非常重视北京车展，今年展厅的面积不比上一届小，车型也不比上一届少。另外，我认为今年汽车销量的增幅不会特别大，北京车展后的车市不会产生拐点。
记者：根据调研，风云2的目标车主和旗云的目标车主不重合，目前的市场表现是否印证了这一点？从市场推广的角度看，两厢风云2多长时间内能够达到销量的预期目标？
马徳骥总：风云2和旗云有差异，而且用户特点差异很大，年龄、家庭、职业、区域上都有差异，关联度很小。
销量上，我们想把风云2三厢、两厢打造成月销量万辆级的产品，月销过万是我们想实现的总体销量，两厢车型的销量预计占风云2品牌的40%—50%，预计上市3个月就可以实现这个目标。
记者：我对设计理念来源于仿生学这点非常感兴趣，请问以后还有什么类似的计划？
曹渡副院长：仿生学是奇瑞第一次使用，我们会看到其中的优势，除了造型以外的优势，还有流线型构造对于油耗的影响。但是未来会有什么类似的涉及计划我暂时不好回答。
记者：现在奇瑞的历史销量达到了200万辆，我们风云2两厢上市是否会对别的车型进行排挤，我们的车型价格是怎么制定的？
马徳骥总：目前奇瑞的产品非常多，营销上也采取了很多手段，比如实行分网销售。目前我们在终端实行的是两张销售网，未来发展方向上也将是有所区别的，在店面形象上也将有所差异。
目前奇瑞的产品没有相互排挤，因为感觉、品味、性格不一样，所以消费者的需求也不一样。
