一周关注

　　尽管国内多位相当级别的官员几天之内“强硬”回应了美国人民币应升值的“施压”，短期内人民币明显升值不会出现，但根据政治、经济形势的变化，人民币升值的预期仍然存在。多个研究机构的结果表示，未来一年内，人民币升值比例将达到3%左右。

　　人民币升值对国内多个行业、对国内人民生活的方方面面都会产生较大影响。而作为全球经济一体化特征尤为明显的汽车行业，受到的冲击无疑更加显著，尤其是汽车出口将经受雪上加霜的打击。

　　首先，国内出口的汽车产品本来就不是很高端，附加值不高，利润比较低，人民币一升值，厂家的出口利润将面临锐减；再次，人民币升值，但韩币等其他货币相对美 元还在贬值，本来中国出口的汽车产品相对于韩国产品来说就没什么价格优势，如此一来，仅有的优势就会丧失殆尽，这很不利于中国汽车产品全球竞争力的提升，也非常不利于国内汽车产业的发展。

　　受国际金融危机冲击，2009年我国汽车产品出口受到了严重影响，大幅下降46%，汽车出口数量出现近年来少见的低于进口的现象。到了今年1、2月份，汽车出口对比去年底呈现的恢复性增长的态势，再次出现一定的下滑，汽车出口形势本来就非常严峻，而 如果人民币出现大幅升值，对国内汽车出口来说，显然又是致命一击。

　　当然，人民币升值将提高本币的购买能力，对于国内消费者购买进口车的是有利的。人民币升值理论上将导致进口车产品价格下降，但一方面进口车在国内车市的比例已非常小，再加上进口车代理商会否将因人民币升值带来的价格空间让渡给消费者，目前还不得而知。

　　对于仍然采用进口零部件生产的汽车，人民币升值也将带来这部分产品价格的下降，一定程度上也将给消费者带来好处。但另一方面，人民币升值又会给国内有点技术 含量和附加值的汽车零部件出口造成冲击。所以，对国内汽车行业来说，人民币升值也是一把双刃剑，既有好处也有害处，而到底孰轻孰重，还得看人民币升值的幅 度！

　　本报记者 朱中齐