2009年度汽车投诉企业较好较差排名

　　制表：汽车投诉网

　　□本报记者 顾鑫

　　由汽车投诉网提供的《2009年度汽车投诉统计报告》显示，2009年实际投诉量为2820宗，同比增长近六成，其中，合资品牌的投诉量占比上升至73.58%。质量问题依然是诱发投诉的主因。

　　投诉增多的主要原因是销量增长。前五个月，投诉量并没有很大的增量，但随着国家刺激政策发挥作用，销量大幅提升，自6月份开始，投诉量的上升比较明显。

　　合资品牌投诉上升

　　分车型看，合资品牌的投诉持续上升，占比由去年的54.51%上升到73.58%，达到2075宗；自主品牌的投诉比例则继续下降，占比由去年的 41.63%下降至23.05%。合资品牌的投诉量达到自主品牌的3倍。而销量方面，2009年度自主品牌占29.67%，合资品牌占70.32%。由此 看来，合资品牌车型的投诉比率已经超过自主品牌。

　　在汽车投诉网上的2075宗合资品牌投诉中，囊括了目前所有在售的合资品牌车型，通过图表可以清晰发现，合资品牌的车系投诉中，日系车被投诉最多，达到702宗，占汽车投诉网所有投诉量的24.89%，而其2009年销量则占24.85%，投诉量略高于销量水平。

　　紧凑型车以52.91%成为主要的投诉点，同比有比较明显的变化，投诉车型逐渐由低端往上走，去年微型车占比22.92%，而今年只有6.28%；小型车则变化不大，由去年的17.58%变为17.98%。中级车略比去年有所提升。

　　8-12万元价格区间的投诉最多，占三分之一多，这一价格区间正是合资品牌紧凑型车的价格区间，如骊威(配置 图库 口碑 论坛)、凯越(配置 图库 口碑 论坛)、悦动等，而这一部分车型又正是放量的车型。 如果把5-8万元这一价格区间累加起来就会发现，5-12万元这一价格区间的投诉量已经占到六成以上，高于其销量比例。