自主品牌扩张的警钟

　　丰田召回事件，对于目前磨刀霍霍准备扩张的自主品牌，可谓是提前敲响了警钟。75%的网友认为，丰田事件警告自主品牌，汽车是关系到人身安全的产品，任何时候都要把质量放在第一位，一定要严把质量关。42%的网友认为，丰田事件提示自主品牌，不要只靠低成本低价位抢占市场。而29%的网友认为，丰田事件提醒自主品牌，不要盲目扩张。

　　此次丰田空前规模的召回，也充分折射出全球汽车安全监管体系的隐患。对于如何完善监管制度，74%的网友认为主要应该从政府方面入手，政府应该加强监管，建立信息披露制度，及时向公众公布相关信息。而42%的网友认为，可以发动群众的力量，提供群众发布故障信息的渠道。而39%的网友则认为质量问题不能只依靠厂家的责任心，需要对厂家征收一定数额的保证金来迫使厂家注重质量安全问题。

　　召回制度拷问厂家责任心

　　起于20世纪60年底末的召回制度，是保护全球广大汽车消费者的一道保障。从1966年至2004年，美国召回汽车数量达3亿多辆。厂家主动有隐患的汽车，是厂家对用户安全的保障，更是厂家社会责任的一种直接体现。

　　此次丰田事件，折射出丰田为了追求利益不顾消费者安全，甚至曾为了避免损失而试图私下了解，置广大用户安全于不顾。如此不负责任的态度，带来如此严重的后果，也是必然。在一个自由竞争的市场，谁置消费者利益于不顾，谁就会被消费者抛弃。

　　1985年奥迪5000在美国发生多起突然加速，奥迪固执地宣称车辆并不存在故障。最后，奥迪迫于政府压力被强制召回。奥迪傲慢的态度激怒了美国人，其销量随后大幅下挫80%。虽然多年以后，奥迪事件被发现为用户使用不当，但奥迪的反应被普遍认为推卸责任，其在美国市场的销量用了近20年才得以恢复。

　　丰田召回事件，也为正在大举扩张的自主品牌敲响了警钟。依靠低成本，低价位抢占市场的自主品牌，更容易犯和丰田类似的错误。汽车是一个涉及到用户人身安全的产品，只有在任何时候都将用户的安全放在第一位，才能真正地得到用户的信任与拥戴。

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