今年两会，李书福绕着圈子避谈“沃尔沃”，对于“丰田”，也以“丰田虽然出现了召回门事件，但许多方面还是做得非常完善，是一个很好的公司，许多东西依然值得我们学习，我们在将来的发展过程中会尽量避免出现类似的错误”，一句话婉言回绝了关于丰田召回门事件的提问。但只要听到“教育”两字，他马上精神抖擞。

　　富裕劳动力优势不再 科技含量呼声渐高

　　今年最流行的一个词就是“人口红利”，许多专家说，中国靠富裕劳动力吃饭的日子，大约从2013年开始就得逐渐过去了。但是，劳动力虽然减少，我们可以提高劳动力的科技含量啊！提高劳动力素质，就得靠教育。加快转型升级，也得靠教育。

　　在李书福看来，现行的教育制度是有很多缺陷的。

　　“按需求决定供给的基本原理，教育供给结构应该朝向技工教育普及化、大学教育精英化方向发展。但教育行政化的积弊又令供求信号无法传导，产业一线的企业招工对技能要求在逐步提升，技工荒正成为产业升级的重要瓶颈。”

　　“各大高校纷纷运动式扩招，加剧了大学生供过于求的现象。为了延缓大学生就业困境，硕士和博士也次第扩招，只能重演本科扩招的困境。由此产生了本科教育功利化，大学毕业生蚁族化，民营教育边缘化，技能培训教育信息不对称，教育机会不均等等现象，而这些现象又是互为因果、环环相扣的。”

　　为圆“强企之梦” 吉利自己干教育

　　“吉利留给后人的，除了汽车，还有教育”。

　　李书福还向记者开玩笑，“以后我们的教育会价值百亿，贡献给中国。”

　　当然话有转折，吉利目前还没打算以“教育”为产业。“你看，哈佛、斯坦福的价值有多少？说百亿当然是指无形资产。”

　　为了实现“强企之梦”，李书福干教育已经多年了。

　　吉利先后建立了北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车工程学院、浙江汽车职业技术学院，开创了“以社会需求为中心”的高等职业教育道路。

　　李书福的说法是，在吉利整个战略转型过程中，每一个环节、每一步的变革，都需要相应的人才来支撑。

　　吉利各院校的高等职业教育，恰好为吉利的转型升级准备了大批这样的人才。几年来，成百上千名吉利院校的毕业生，带着吉利汽车产业升级急需的各种知识，很快担当起各项工作，成为企业最富生气的生力军。