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1月车市上演冰火两重天

http://www.sina.com.cn   2010年02月24日 07:13   深圳商报 字号:

  严佳颖

  2010年我国汽车市场仍呈量价齐增之势:数据显示,2010年1月国内乘用车市场延续旺销势头,国内狭义乘用车销量97.26万辆,同比增长83%;此外,来自国家发改委价格监测中心的数据显示,1月,国产汽车价格环比上涨2.38%,比去年同期价格上涨1.34%,同比涨幅创下2006年以来的单月最高纪录。

  国内车市:

  1月增长同比超八成

  2010年1月,国内乘用车市场依旧延续旺销势头,国内狭义乘用车销量97.26万辆,同比增长83%。从国内市场销售情况来看,上海通用以超过9万辆的成绩占据第一,一汽-大众和上海大众分列2、3位。有专家表示,虽然今年购置税优惠幅度缩水,但绝大部分畅销车的订单还没有消化完,1月份市场走势好是预料之中的。但是,从数据中也不难发现,轿车和SUV车型均出现小幅环比下跌,跌幅分别达1.6%和6%。

  专家预计,国内乘用车市场2月份同比增长在50%左右。

  国内车价:

  1月涨幅创新高

  来自全国36个大中城市的监测数据显示,1月份,国产汽车价格比上月上涨2.38%,比去年同期价格上涨1.34%。其中,乘用车价格环比上涨2.33%,比去年同期价格上涨0.82%;商用车价格环比上涨2.61%,比去年同期价格上涨2.13%。进口汽车价格持续走高,环比涨幅1.7%,比去年同期价格上涨5.3%。

  发改委价格监测中心专家指出,车价上涨源于汽车供不应求,预计这一趋势仍将延续。业内人士表示,随着车市的火爆,汽车企业们的利润回报率将创下新高。上汽集团、东风汽车集团、一汽集团、江淮汽车的高层透露,随着车价同比上升,原材料价格变动幅度不大,公司的盈利能力将进一步增长,不少优势企业的毛利率将超过20%。据悉,2009年17家重点汽车企业的营业收入达15128.08亿元,同比增长30%。

  深圳市场:

  虽遇寒流 前景看好

  2009年12月,深圳车坛再创神话,上牌量逾25000台,开创深圳汽车行业发展的又一里程碑。然而还未及欢喜雀跃之时,深圳车市却开门不利骤入寒冬——2010年1月底,记者从深圳各家汽车4S店处获悉,1月不论新车成交量还是客户到店量,较去年12月均显现出大幅滑落的态势,跌幅在20%~40%不等。据某经销商透露,该店去年12月的成交量为268辆,而1月截至23日,销量还不及120辆。而销量跌幅相对较小的经销商也表示,1月销量环比去年12月降低23%。

  记者从市场中了解到,1月份深圳各经销商的客流量出现一定程度的下降,首要原因是为了消化之前的订单,不少欲购1.6排量以下车型的消费者为赶上“购置税”优惠末班车,将来年购车计划提前至2009年12月之前完成;其次,由于2009年汽车销量远超厂家预期目标,所以去年年底供车不足的现象越发明显,今年年初这个现象依旧未见缓解;第三,由于价格优惠缩水,部分车型加价销售,使不少消费者持观望态度,等待下一轮优惠大潮来袭。

  2010年伊始,深圳车市虽然未见开门红,但这并不意味着2010年车市将持续下滑。国家政策的指引,将为2010年汽车市场的发展奠下良基。从新车来看,据业内人士估计,2010年在国内上市的新车型将超过百款,其中不少被厂家视为“拳头产品”,这也将强有力地推动2010年深圳车市的发展。

(编辑:二马)

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