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　　羊城晚报记者 戚耀琪

　　2009年，汽车产业对拉动经济增长发挥了重要的作用。2010年，政府将会如何调控汽车产业也成为业界关注的焦点。在日前召开的广东省十一届人大三次会议上，记者注意到，在广东省省长黄华华宣读的政府工作报告中，多次提到与汽车消费和汽车产业相关的信息，比亚迪电动汽车也首次被纳入省政府工作报告的视野。

　　报告中提到，过去一年广东编制实施了装备、汽车、钢铁、船舶、电子信息等12个重点产业调整和振兴规划，推动以装备制造业为主体的先进制造业快速发展。比亚迪电动汽车、广汽自主品牌乘用车等项目加快推进。全省汽车产量达113万辆，居全国前列。

　　今年的政府工作报告，继续把促进汽车消费纳入经济增长的突破口。报告提出，要“有效扩大消费需求。促进家电、汽车、住房、旅游、信息服务等重点消费”，全面落实家电、汽车下乡及以旧换新等政策。

　　在汽车项目上，报告提出，要推进省市共建先进制造业基地，包括广汽自主品牌乘用车等一批重大产业项目和产业基地建设。推进珠三角城际轨道、公路、水电油气管网等一体化建设，加快年票互通、公共交通一卡通、高速公路电子联网收费和电信同城化。

　　不过，有人大代表对汽车消费“过热”表示了担忧，人大代表杨英认为，汽车消费要慎重，因为广东汽车保有量已经接近600万辆，塞车问题已经很严重了。一方面要倡导减排，同时又要刺激汽车消费，如果只是头痛医头，造成的环境问题恐怕以后都没法挽救了。记者采访了解到，这种意见具有一定的代表性，许多代表和委员都对广州塞车问题反映强烈。有的深圳代表也从车流量的研究出发，指出广深高速已经变成了中速甚至是低速，建议广深高速取消收费，让利于民。