1月豪华车价格升高 内蒙古销量增长高达74%

　　我们可以看到09年我们觉得上排量是很核心数字，更多谈上排量概念，少谈进口量概念，因为进口涉及到和库存匹配问题，上排量每个月真正上排数字更有参考价值。增长30%，相对于前两年快速发展低点，相对于国产车低点，不是很低的速度，是比较快的速度。06年以来进口车连续多少年保持非常快的增长，09年受金融危机影响和政策调整影响，应该有一个回落。

　　这里应该说，为什么政策会回落，为什么没有国产车这么高，有这么几个原因，金融危机影响，相对于高端车影响更大，这很明显，也是我们多次波动，越是下来的时候越豪华越高档下来越多一点，越上去的时候，相对没有这么平稳，和预期有很多联系。

　　另外由于政策调整，跨国公司需要找到，要一段时间调整找到更好的适应政策调整的产品。消费税这一块的影响，当然产业政策这块主要对1.6以下的车优惠，还有一个是当时08年年底09年年初做预测的时候，大家比较悲观，做的计划相对比较低的，后来要追加的时候，因为整个供应链有一个时间周期，所以真正把所有的追加的时候反应到11、12月份数据。

　　这是分月的一些数字，我们可以看到红的是上排量，蓝的是海关进口量，包括相当于整车部分，这个口径更大一点。我们可以看到前面几个月情况都是上排量大于进口量，进口量一部分可以算在海关统计中，算进口车，也可以算在国产车里，这几个月大于海关进口量，我们也可以看到，到下半年，最后几个月的时候海关进口量增长，数量不是差，12月份的数字达到4万4上排量的规模。从原来2万多台的规模上到3万多台规模，12月份上到4万多的规模是一个很大变化。12月份怎么看还要一起讨论。

　　价格方面应该基本稳定，12月份和1月份，因为过年各个方面因素价格有所上扬，地区上说，各个区域增长有明显差异，特别明显是内蒙古，增量达到74%，江苏这块GDP增长也非常高，去年11.2，昨天在南京杨书记说到江苏发展势头比较好。各个不同的地区增长是不一样的，这里还有一些增长比较快的，像陕西、河北、湖南，每个省增长情况不同的概念。

　　这里一个数据受消费政策影响3.0以下车型增长，和3.0以上下降，政府的政策达到预期效果，某种程度上也是一些我们总经销商主动的在调整车型结构，往3.0以下排量转移，这是排量结构的变化。谁适应这个政策谁增长更好。

　　这里是各个品牌增长情况，每个品牌的情况不太一样，我们可以看到，前面增长比较好的几个品牌，起亚，大众的，包括奔驰、宝马情况不错，奔驰、宝马排量结构也多元化。从品牌前10位的情况是这样。

　　受金融危机和消费税双重影响，超豪华品牌下降比较多，因为排量确实大。看今年是什么情况，09年下降比较快，比较大，也有个别品牌增长比较快，像宾利，包括兰博基尼增长也好，同样下降情况下，还有一些品牌在增长，我们可以看到增长比例。这主要是受大排量影响比较多一些。

　　SUV的增速是最高的，也是所有的进口厂商主动寻找一些SUV车型，也是进口车增量的主要来源，同比增长是37%，这里我们可以看到差别，同样在SUV中，我们也可以进一步细分，因为SUV中也可以分成大型，中型，紧凑一点，中型里也细分结构，中型占41%。紧凑型的增长主要因为排量结构和需求结构，和需求结构比较一致所以增长快。这里我们列出上排量在前10位的这些品牌，应该说进的SUV中，车型越来越多，越来越丰富，给很多消费者带来乐趣和满足他们一些新的需求的情况。

　　这是单个车型来说的，丰田的普拉多最多，X5都有非常好的市场表现。09年森林人表现很好，因为符合政策。轿车前面的上排量情况也体现出不同，也是一个特点。

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