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雅力士演绎赛道版《速度与激情》(组图)

http://www.sina.com.cn  2010年01月27日 11:37  新浪汽车综合
雅力士演绎赛道版《速度与激情》(组图)

雅力士激情赛道特别体验

  有人说,赛道是最能体现汽车驾驶性能的地方,每一段直路,每一个弯角,每一处起伏,都是对汽车的动力性与操控性的终极挑战。正因为这个原因,质量稍有欠缺的车型都会在极速之下将缺点暴露无遗,而唯有强者,才会在赛道中独树一帜,展现其独有的澎湃动力和极致驾驶快感。

  1月15日,有“中国第六道”之称的广东肇庆国际赛车场迎来了2010年国内首个赛道盛事——“雅力士(配置 图库 口碑 论坛)激情赛道特别体验”活动。在这里,赛车手和车迷济济一堂,将《速度与激情》这部美国大片中的精彩画面在赛道上重新演绎。从2009年“探寻雅力士,赢取雅力士“到今天的“雅力士激情赛道特别体验”,广汽丰田通过体验活动让消费者再一次深入感受到雅力士的动感魅力。

  专业赛车手:动感雅力士唤醒驾驶激情

  正所谓,好车需配好车手。主办方广汽丰田特意邀请了著名汽车特技团队Racing隼车队前来表演。在现场,Racing 隼车队为车迷表演了一幕又一幕惊险刺激的特技,比如交叉追逐、急速漂移、原地回旋等,一些在著名赛车电影《头文字D》、《狂野时速》出现过的追逐场景也在观众面前一一呈现。

雅力士
雅力士 

  据了解,为了准备这次表演,Racing隼车队早在去年12月中就开始进行“人车合一”的秘密特训。除了不断试车,车手们还必须时刻与工程师沟通,不断调试他们的竞技座驾。

  本次赛车表演活动的Racing隼车队队长何伟航表示:“雅力士动力性能突出,无论是作为赛车还是作为表演用车都十分称职,特别适合直线加速、急速拐弯等各种激烈的操控。”何伟航进一步指出,与其他一般的小型车相比,雅力士澎湃动力能够唤醒赛车手的驾驶激情。特别是雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机,动力十足,令他们这些专业赛车手在表演的时候非常畅快,自动变速器平滑顺畅的加挡减挡往往在不经意间便已完成。

雅力士激情赛道特别体验
雅力士激情赛道特别体验 

  正因雅力士天生具备强劲的动力基因,工程师并没有就雅力士的动力做过多的调试,而是在外观上作出改变——在雅力士原有时尚外观基础上,增加了多种动感图案和车贴。负责特技表演的车手们对“变身”后的雅力士赞不绝口,赞叹雅力士确实有股“小钢炮”的范儿。

  车迷:雅力士动力和操控性均胜同侪

  在活动现场,车迷除了可以近距离观看特技表演,还能在专业车手的指导下驾驶雅力士。作为赛车发烧友,李先生曾开着他的雅力士参加过一些公路赛,而开着雅力士在赛道上飞驰则是头一回。

雅力士激情赛道特别体验
雅力士激情赛道特别体验 

  “在七百多米的赛道上直线加速实在太爽了,从90km/h到170km/h只用了不到5秒的时间,即使在150km/h后竟然还能不断传来明显的推背感,驾驶起来十分兴奋, 让人有一种赛车的感觉。”惊叹于雅力士澎湃动力之余,李先生对雅力士的舒适驾驶感受也赞口不绝,“雅力士的静谧性做得很好,即使在高速行驶中,雅力士依然十分安静。”

  同时,李先生对雅力士过弯时的操控性和稳定性也十分推崇:“过弯特别舒畅,特别是过T11、T12、T13这个难度最大的组合弯,车身依然很稳定,良好的转向感和着地感令我在急弯中对车辆操控自如。”

  除了安排车迷在赛道上驾驶雅力士,主办方还特意安排了障碍竞技活动,让消费者通过不同小型车的对比试驾体验驾驶乐趣。这条障碍赛道虽然不到500米,但却困难重重,要求消费者连续不间断地挑战直线加速、劈弯变速以及穿越100米的梅花桩三大难关,争取最佳的赛道完成时间。

  记者在现场发现,驾驶雅力士的消费者的赛道完成时间往往优于驾驶其他车型的消费者。郑先生正打算在这段时间买一辆小型车代步,而通过这次对比试驾则坚定了其选购雅力士的决心。郑先生表示,考虑到经常在广州、深圳、佛山这些交通繁忙的城市来回奔波,舒适的驾驶感受是他首要考虑的,而在刚才的试驾过程中,雅力士所体现的动力性能和操控性能要比其他车型要好,正符合他的驾车需求。

  “无论是直线加速,还是急速转弯,雅力士都能给驾驶者带来舒畅驾驶感。这种体验在同级别的量产车里头非常罕见!”Racing隼车队队长何伟航认为,雅力士之所以获得众多在场车手和消费者的认可,主要原因是其搭载了性能卓越的双VVT-i发动机。据了解,定位于精品小车的雅力士上市虽然已超过一年半,但其多项动力指标依然领先同行。雅力士的发动机转速达到每分钟6000rpm时提供87kw的最大功率,令其保持优异的高速性能,195km/h的最高时速更是同类车型之翘楚。同时,这款发动机还能输出150Nm的最大扭矩,在4速自动变速器配合下,车子加速时反应迅猛灵敏。

  在活动现场,不少消费者对雅力士便捷的操控性和灵活的转向性给予了肯定。在百米梅花桩环节中,黄先生开着1.6L雅力士连过十数个“雪糕桶”障碍物,令不少观众啧啧称奇。对此,黄先生表示:“平时上下班经常穿梭于繁忙的车流,回到家还要经常挤车位,对比这些,过梅花桩显然轻松很多,而且,雅力士这款车转弯性能确实很好,4.7米最小转弯半径确实名不虚传。”雅力士激情赛道特别体验不仅向消费者展示了其出众的操控性能和行驶性能,同时让更多的消费者对这款综合优势突出的紧凑型轿车有了更深的认识。广汽丰田副总经理胡苏表示,作为一款定位于精品小车的丰田全球战略车型,雅力士有着非常高的内在价值,而这一切都需要消费者亲身体验才能加以感知。从去年开始,广汽丰田一直举办各类体验性活动,正是希望让消费者有更多机会亲身感受雅力士的内在价值。

(编辑:EiYa)
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