风雨欲来：北汽的海外并购之旅布满曲折，国内同样不轻松。过去的一年，为寻找“完美娇妻”，北汽漫天撒网，先后接洽了长丰、力帆、福汽等潜在对象，最后从收购福建戴姆勒40%股权中尝到甜头；2010年，北汽已选定福汽作为重点培养对象，计划年内“抱得美人归”，问题是福汽“嫁人”的愿望不再那么迫切，新一轮的角力正全面展开……

　　过去的一年，广汽收购长丰和长安并购昌河哈飞，成为当年汽车业标志性事件；与他们相比，北汽显得颇为落寞———要说“联姻”，北汽可谓是最积极的，一年内他多次登门“求亲”，无奈长丰汽车中途变节，让北汽险些落得个一无所获。幸好及至年终时，福汽愿意割爱福建戴姆勒项目40%股权，北汽好歹等来了一个安慰。步入2010年，仍未解决“单身问题”的北汽，显然将加大进攻力度。

　　捕风捉影：山雨欲来风满楼。2010年4月北京车展前夕，关于北汽将全盘收购福汽的消息四处传播。消息人士透露，北汽与福汽通过2009年交易福建戴姆勒轻型车项目股权，已经形成了较好的关系，也加深了相互了解；不过，仅仅这一个项目，很难满足北汽的胃口，北汽一直“偷瞄”北汽，目的是全盘收购———这才是北汽2010年的重头戏。

　　消息人士说，2009年北汽依靠超过60%的增长，才达到了年产销120万辆的规模，不过这与其2011年产销200万辆、冲击行业第四的目标仍有较大的差距。这决定了今年以北汽为主导的重组大戏将继续上演，而目标则选定了已有接触的福汽集团。

　　因为福建戴姆勒一年产能仅有4万辆，并购福建戴姆勒对实现该目标来说仅是杯水车薪。而福汽旗下的东南汽车今年则有望实现15万辆左右的销量，考虑到增量，将可以增加20万辆左右的销量，北汽更能借此完善在国内的制造基地布局。可以预测，收购福建戴姆勒是北汽并购福建汽车的第一步，其顺利开局将为收购东南汽车提供便利条件。

　　面对外界铺天盖地的各种报道，无论是北汽还是福汽开始都一律否认。自拿下福建戴姆勒项目后，北汽不再提全盘并购，外界欲求证事情真相时，北汽每次都是三缄其口；而福汽的反驳理由听起来更加靠谱：东南发展不好时都没有重组，为什么要在有所起色时重组？

　　欲说还休：及至最终北汽和福汽正式“牵手”走上前台，人们也能理解，双方关键时刻不对外表态的苦心。尽管如此，关于北汽和福汽“联姻”的前景，业界仍存在激烈争论。支持者说，在收购萨博资产后，北汽终于在国内也有所斩获，更加完善产品线和合理的基地布局，将主推北汽向200万辆规模挺进；反对者则说，北汽携手福汽，只是为做大规模，对福汽业务并不能带来实质性提升，没有实质意义。不过，“婚后”的生活是否如预想中幸福，只有当事双方最清楚了。(黄习伟)

　　七嘴八舌

　　及至最终北汽和福汽正式“牵手”走上前台，人们也能理解，双方关键时刻不对外表态的苦心。尽管如此，关于北汽和福汽“联姻”的前景，业界仍存在激烈争论。支持者说，在收购萨博资产后，北汽终于在国内也有所斩获，更加完善产品线和合理的基地布局，将主推北汽向200万辆规模挺进；反对者则说，北汽携手福汽，只是为做大规模，对福汽业务并不能带来实质性提升，没有实质意义。不过，“婚后”的生活是否如预想中幸福，只有当事双方最清楚了。