最近，吉利与福特就收购沃尔沃一事接近于达成协议，如果交易顺利完成，这将是一个“三赢”的好结局。日前，包括路透社、底特律汽车新闻、《星期天泰晤士报》等全球各大媒体都对此事表示高度关注。

　　路透社报道称，在中国政府一系列刺激经济的措施作用下，中国2009年已取代美国成为世界最大的汽车消费市场，但是，中国汽车制造业与国际同行间仍存在较大的技术落差，这促使中国公司开始寻求利用全球汽车业结构重组之机，购买国外的技术和设计。

　　《星期天泰晤士报》认为，吉利收购沃尔沃无疑将为之带来品牌、技术、市场等多方面的好处。吉利集团董事长李书福表示，收购的一个重要目的是帮助吉利发展新能源汽车，新能源汽车将是汽车产业的发展趋势，但基于目前在研发上的投资，中国将会落后于世界汽车业发展的步伐。此外，吉利今后将在购买国外设计汽车零部件方面付出极低的费用，目前，这对于吉利而言是一笔不小的支出。

　　此次，吉利收购沃尔沃有较明显的中国政府背景，路透社认为，没有中国政府的支持，吉利无法从中国的银行贷到所需的10多亿美元贷款。吉利收购沃尔沃标志着中国将成为世界汽车制造的一支重要力量。

　　根据底特律汽车新闻消息，吉利收购福特将花费18亿美元，比10年前福特收购沃尔沃时的64.5亿美元相去甚远。但对福特而言，完成交易将会给其带来足够的资金，使福特有机会集中精力完成其核心业务“一个福特”战略。这对于其立志2011年实现盈利的目标有所帮助。受此消息鼓舞，福特的股价已经从2005年以来第一次达到10美元的高值。

　　对于瑞典沃尔沃而言，一旦深入中国，将会吸引数以百万计的消费者成为其潜在用户，使其获得极大的发展。吉利就此向沃尔沃雇员和瑞典政府发出声明称，如果收购成功，将确保沃尔沃继续在安全性和环保技术方面保持世界领先优势，并为其在中国市场的竞争力提供帮助。此前，瑞典的工会担心吉利接管沃尔沃后，在工人权利方面可能缺乏透明度。李书福对此明确表示，沃尔沃目前的产品、研发机构、工会协议都将保持不变。而且，吉利公司已经决定购买沃尔沃的知识产权，这表明中国的企业将会在国际体系中越来越向规范化靠拢，而不再是免费搭车者。作者： 楼阳