厂家指导价:54.3-56.1万元
在越野性能方面,帕杰罗3.0L延续了更系列车型固有的强悍能力。帕杰罗3.0L的最小离地间隙235mm、接近角为36.6°、帕杰罗3.0L的离去角为25°,在通过性方面同级车中鲜见对手。同时,采用了主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统,使帕杰罗无论是在高速或低速,都能根据路况调整前、后轮扭力的输出,让驱动力更加强劲。
厂家指导价: 46.2-55.8万元
市场优惠幅度:1万元;2010款已开始接受预定,价格暂无
评价一款车的性能,没有什么比用户的认可更重要,因此,你只要到国内道路环境最恶劣的西藏看看,就知道牛头的实力并非浪得虚名,而普拉多则正式牛头家族中一款性能与价格表现都相当均衡的车型。
目前,普拉多国产和进口车型加起来达到了近8款,2010款普拉多2700即将于2010年年初进口国内;普拉多4000和4700两款国产车型,也将于明年初推出小改款车型。限于篇幅有限,这里重点介绍一下价格最低的普拉多4000。
普拉多4000搭载以4.0L V6全铝材质汽油发动机,它采用了VVT-I 技术,可提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性,降低尾气的排放。其最大输出功率为179千瓦,最大扭矩376牛顿/米,0-100公里加速为8.7秒,最高时速达220公里/时。另外,普拉多4000还配备了上下坡辅助控制装置?VSC汽车稳定控制装置?A-TRC牵引力控制系统及TEMS电子控制悬架系统等,充分提高了车身的稳定性和驾驶的舒适性。
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