秋冬渐至，天气转冷。雨雪、雾霾、冷空气，这些恶劣环境因素的出现导致了冬季驾车方式与春夏有很大不同。此时选车，尤其是都市SUV车型，更应选择一款懂得悉心呵护车主的“贴心车”。

　　全时四驱，全地形应对之道

　　冬季行车安全，很大程度上取决于车辆是否能够从容应对雨雪湿滑路面。在北方地区，总有几场风雪光临大地，雪后结冰无疑增加了驾驶难度。同时，气候的不断变化，使得南方也有被冰雪笼罩的可能。所以，四驱能力出众的都市SUV成为了秋冬购车的热门车型，它们智能的四驱系统能对道路自动响应，确保各种路况下的驾驶安全。

　　作为Jeep®品牌在都市SUV领域的开山之作，指南者沿袭了Jeep®品牌严谨的造车工艺和不懈追求的四驱技术，其Freedom-Drive主动全时四驱系统可智能分配前后车轮动力。在正常路面，前轮驱动模式启用，此模式确保Jeep®指南者具有良好的燃油经济性；而在湿滑、冰雪路面或者急加速状态，其四驱系统自行感应并切换到四驱模式。如果驾驶者要在雪地路面上越野撒欢的话，还可以打开 “四驱锁定”开关，此时Jeep®指南者即进入四驱越野模式，动力将恒定以50:50分配给前后轮。随之而来的是，指南者轮胎抓地力更强，车身稳定性更出色，在冰雪湿滑路的表现更佳。

　　斯巴鲁也是不可小觑的品牌，其森林人2.5XS出色的四驱表现得到了市场的认可。众所周知，斯巴鲁车队在世界汽车拉力赛(WRC)雪地赛道的成绩一向出色，这得益于斯巴鲁开发的左右对称全时四轮驱动系统(SyMmetrical AWD)。凭借这一传统优势技术，斯巴鲁森林人2.5XS可以实现各轮间扭力的适时补给，结合四只抓地力不俗的轮胎，斯巴鲁始终使车身的循迹变化在驾驶者的掌控之内。

　　丰田RAV4的全时四驱系统也可圈可点。处于AUTO 模式时，RAV4可按路面状况自动将扭矩分配给前后轮。在良好路况下RAV4采用两轮驱动模式，燃油经济性优异；在急加速和前轮抓地力不足的情况下，四驱系统主动将适当比例的扭矩分配至后轮，以保证驾驶安全。

　　电加热座椅，冬天里的暖意

　　秋冬季行车，更要注意保暖。常言道寒彻透骨，可见寒风对人体，尤其是腿部的伤害非常之大。由于腿部远离心脏，加之车内活动空间有限，造成腿部长时间暴露在冷空气中。如果冬季不注意保暖，轻则导致关节酸痛，重则落下老寒腿。所以，很多车主会将暖风调到很大。这种做法虽然加热了车内温度，却带来车厢内干燥的负面效果。

　　最好的解决方式是电加热座椅，它不仅解决了车厢下部寒气重的问题，还减小了暖风的开度。毫不夸张地说，电加热座椅堪称秋冬行车最温馨的配置，业已成为秋冬选车时的重点要素。

　　目前市场上的几款主流都市SUV的高配版本中，都有配备电加热座椅，是一个不错的实用性配置。

　　自动除雾除霜，冬日行车好帮手

　　除了雨雪天道路湿滑之外，如何消除雾气也是驾驶者在冬季遭遇的最大难题。当在雾天或雨、雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面积雾、后挡风积霜都会造成司机对侧方或者后方的视线不清。为了行车，驾驶员要不时地伸手到车窗外擦拭后视镜镜面，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全。擦拭之后也只是暂时措施，雾气及雨水又会马上覆盖后视镜。

　　为了不让雾和霜阻碍视线，视镜加热功能和后挡风加热功能受到越来越多的重视。带加热功能后视镜和后挡风的原理是通过镶嵌于镜片的电热丝加热，消除雾气和霜，确保镜片或玻璃表面清晰。这样不仅给驾驶者带来方便，还提高了行车的安全系数。目前，在国内的中、高档汽车上都配备了这种具有加热功能的后视镜和后挡风，Jeep®指南者、斯巴鲁森林人、RAV4均予以配备。