10057辆！12月19日，在吉利帝豪EC7-RV上市仅20余天后，凭借“同胞兄弟”EC718上市三个多月的强劲表现，帝豪EC7系提前完成厂家预定的年内万辆销售任务，帝豪进入中级车市首战告捷。

　　作为吉利进军中级车市的首推车型，吉利并没有将帝豪的销量定的太高，但从8月28日帝豪EC718在山东首发之后，各地车展频频出现消费者拿现金等车的情况，销售的火爆让各地经销商始料未及。

　　成都车展：客户为BMBS狂

　　也许吉利独创的BMBS(爆胎监测与安全控制系统)没想到成都的小夫妻会因为自己而吵架。9月的成都车展如期举行，成都的王先生通过网络已经彻底的了解了帝豪EC718，通过车展现场的实地接触，王先生相中了11.28万的旗舰版帝豪EC718，但却被销售人员告知此车型已经没有现车了，只能预订。销售人员向王先生介绍到，豪华版的帝豪EC718除了BMBS，其他配置与旗舰型差别不大，犹豫中王先生拨通妻子的电话，没想到妻子在了解实情后第一句话就表示了对自己的不满：“难道你的命不值这2万多块钱？”在帝豪豪华型与旗舰型2万多的差价与BMBS带给用户的安全之间，王先生的妻子选择了后者。

　　长沙车展：客户欲买走帝豪展车

　　“对不起，这是我们的展车，暂时不能出售给您，您可以先预订。”12月的长沙车展，帝豪湖南经销商经理李治江已经不知道向客户这样解释了多少次，李经理表示，由于备货不足，帝豪出现了卖断货的情况，厂家也在加班加点的生产，扩大产能。据了解，车展的第一天，帝豪的订户就达到了70余台，创下了长沙车展上市新车单天的销售纪录，到车展结束，帝豪EC7系的销量直逼200台。

　　近日，专业媒体对帝豪EC718进行了全面试驾测评，EC718的表现完全颠覆了测评者对以往吉利车型的印象。当高速行驶遇到地面轻微起伏时，EC718并不会因为不到1.3吨的整备质量而产生弹跳，悬挂系统依然会伏贴地保持轮胎的抓地力。无论是通过减速坎，还是绕桩测试，EC718底盘都体现了不错的刚性和整体性，而最终10.53秒的绕桩成绩也超过了不少与之尺寸相当的合资车型，排在BMW330i以及萨博93之后，同时，EC718的0-100公里加速成绩为10.5秒，而100-0公里制动平均成绩仅39.42米，在测评者测试过的多款车型中，能进入40米内的国产车型屈指可数，EC718制动性能再次给测评者一个惊喜。油耗方面，在大多数乘坐两个成年人、开启暖风的情况下，包括城市拥堵、高速路况和激烈驾驶测试，EC718给出了8.91升的百公里平均油耗，还是比较经济的。或许这就是帝豪销量快速破万的原因所在。