12月初，中国汽车流通协会公布了2009乘用车保值率排行榜。据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，他们以所选车型在第四年的保值率作为研究项目，从多个角度、多种属性考察一辆汽车产品的保值率，最终得出在乘用车市场保值率较高的多款车型。在车型分类上，他们按照国际通行的规则将乘用车分为A00、A0、A、B、C、D等级别以及MPV和SUV八大类，在各级别中对车型的保值率进行排名，以便给消费者选择车辆提供参考。

　　■以第四年的实际值为评测依据

　　保值率虽然对车辆的使用没有直接影响，但车辆使用情况的优劣却对保值率有较为重要的影响。

　　例如，同样一款车，是否出过事故，核心部件如发动机是否维修过、车身外观是否整洁完好、内饰新旧程度等等都会影响车辆的保值率，而这一数据又影响到车辆在二手车市场上的价格。

　　沈荣说：“车辆保值率随着时间的推移成曲线分布，一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期。因此，我们选择了以第四年的汽车保值率的实际值作为我们评测的基本参考。”

　　■市场占有率等影响保值率

　　有了时间节点，保值率的评测方式是什么？

　　据沈荣介绍，评测一款车的保值率，第一看品牌美誉度。一款拥有较高美誉度的产品，会受到广大消费者的追捧，因此它在二手车流通市场上也会显得较为紧俏，价格自然就会高一些。

　　第二，新车售价的稳定性。在市场景气时期，汽车市场的价格波动呈现出稳定上升的态势。而在市场相对疲软期，价格则会出现波动。因此，新车的价格稳定则会直接影响到车辆的保值率，因为二手车评估师除了对车辆本身进行技术性的价格评估外，在售新车的价格也是影响二手车价的重要因素之一。

　　第三，市场占有率高低。市场占有率高的汽车产品，消费者乐于接受，二手车交易中也会成为抢手产品。同时，占有率高的汽车产品无论从售后服务、零部件等各方面都有较高的保证。

　　第四，相关政策法规的影响。汽车市场在某种程度上既受到政策的呵护与促进，同时也在某些方面受到了政策的影响。例如不同城市对车辆的排放标准要求有所不同，同样一款排放标准的车，在某些城市就无法通过环保测试，其保值率就无从谈起。

　　了解了车辆保值率的评测标准，我们不难看出，一款高保值率的汽车产品首先要有稳定的价格，其次应有过硬的品质，加上良好的售后服务体系，在满足政策要求的前提下，则会表现出较高的保值率。从中国汽车流通协会的这份排名中，许多车型印证了这几点。但由于保值率还受其他人为、市场、信息等各方面因素的影响，消费者在选择时也应理性判断。 本报记者 邸强

　　【新闻背景】

　　12月初，中国汽车流通协会公布了2009乘用车保值率排行榜。这份榜单根据车辆的尺寸、发动机排量等因素，将乘用车分为八大类别，每个级别公布了保值率较高的前三位车型。

　　影响保值率的因素有哪些？这个排行榜的评测依据是什么？对于保值率，经销商和消费者是如何看待的？本报记者进行了采访。

　　二手车实际交易价格受很多因素影响

　　保值率排行仅供参考

　　刚刚公布的“2009汽车保值率排行榜”让很多人开始关注“保值率”，其作用大抵相当于此前在新车和二手车交易中普及率较高的残值。从理论上说，买新车时选一款保值率高的车子，后期回报率较高，但这仅是理论上，具体到个案，还未必好卖或卖个好价钱，因为影响二手车交易容易程度和价格的因素很多，保值率排行仅供参考。