比计划提前两个月，上海汽车有点像是蛰伏了许久有些迫不及待，也颇有 “机不可失，时不再来”的架势抓住了广州车展，11月23日提前全球发布了MG6 (配置 图库 口碑 论坛) ，至此MG6走上了前台，但是留下了一个价格悬念，直至12月22日，MG6才会正式加盟市场血战。

　　不管MG6提前来到的原因是什么，从上海汽车导演的“一车一台”登场秀，不难发现MG6不仅有“背”而来，而且还意味深长。

　　有备而来

　　今天在百度上搜索MG6，发现有如下词汇频繁出现：全球车、Fastback设计、新基准轿车、一车一台。 这几个词有一个共性：对于中国汽车而言，它们是新鲜词汇，并拒绝共享独属于MG6。

　　“一车一台”不必多语。虽然机缘巧合之下，在广州车展上除了上海汽车用了传统的“留白”手法，捷豹也如出一辙。但相比之下，MG6高垒的展台和讲究的灯光设计，无不昭示出它才是“一车一台”的正解。至于Fastback设计，并非MG6的独有资源，早在20世纪50年代，无论是宝马、法拉利、宾利都曾是这一设计语言的崇尚者，即使是今天这些品牌对Fastback的钟爱也是有增无减，先有奥迪A5 Sport back版，后有宝马5系 (配置 图库 口碑 论坛) GT，之所以说MG6独享这一概念，是因为在中级车里它确实尚属首例。

　　说到“全球车”，不乏有人愤愤不平，在MG6之前，不知已有多少全球首发的车型，全球车与全球首发并没有实际的区别。MG6偏偏就是以一个字的区别，营造出了“鹤立鸡群”的氛围，且不论这是喙头还是宏愿，至少可以看出上海汽车对于MG6的苦心一片，看出MG6的重要地位。

　　所以MG6是谁？集合众多排它性的新基准轿车是MG6，中国第一个号称全球车的是MG6，中级车中第一个用Fastback设计是MG6，车展史上创造一车一台记录的是MG6。

　　背后的故事

　　综上所述，如果用一个字来归纳MG6的全部，非“新”莫属。

　　细心的人会发现：MG6尾部有着醒目的四个字“上海汽车”；车标也用英文“MG”取代了汉字；伴随着MG6出场的还有MG标识的更新——用金属质感的银色取代了以前红黄色，MG的现代气息更加浓郁；甚至是MG品牌内涵也改变为“发现你的不同”。这些释放出的零散讯息加上MG6整体呈现的“新”，不得不让人猜想——凤凰涅磐的MG要发威了。

　　这种猜想如果成立，那么这是一个让人振奋的消息。无论是对于消费者，还是对于数量庞大的MG车迷。MG何等的辉煌，几十年里叱咤国际车坛，承载着无数的记录与光环，赢得了无数的鲜花与掌声。因为对中国汽车制造业的诸多质疑，当MG乔迁中国，多数人认为“往事如风，MG的传奇就此凝固。”

　　沉寂许多年之后，难怪MG6有些按捺不住的要告诉世人，MG并非只是铭刻于历史，还要创造未来，中国不是MG的终结者，而是再造者。上海汽车为此制定了一系列的战略方针，让MG在国际车市的光荣之路得以延伸。继今年年底在国内上市后，明年会在英国投产销售，MG6不过是MG卷土重来的一个开始。

　　俗话说：好的开始就是成功的一半。为此，MG6即继承了 MG在过去85年历史中沉淀下的精髓——个性、创造力、气质，也集合了中国创造的诸多“新意”于一身，没有悬念的成为广州车展的焦点，成为了2009年末最值得期待的一款新车，也必将成为人们认知MG的新路径。