麒麟汽车首款B级车瑞麒G5下月初就要正式上市了。麒麟汽车总经理杨波在广州车展上接受南方日报记者采访时表示，随着G5和G6等高端轿车的上市，瑞麒“中国的中高端轿车品牌”形象将加快形成。

　　瑞麒G5仍会突出性价比

　　记者：瑞麒G5和G6怎样定位？

　　杨波：G5是瑞麒品牌首款B级轿车，主要消费群体针对“70后”中小企业人士这些“未来领袖”，提倡“入主未来”的理念。G5的竞争对手瞄准帕萨特、马自达6、迈腾和荣威550,实际上，在底盘技术上，瑞麒G5可与奥迪A4对飙。G6就是一款C级豪华车，消费群体针对大企业高层，竞争对手为奥迪A6,以及天籁、君越、凯美瑞等高端车型。

　　记者：瑞麒高端车型据说要卖贵，定价在20万元以上？

　　杨波：瑞麒G5在价格上和迈腾、帕萨特等车型比，还是要突出性价比。但它和一些自主品牌的中高级车型不是一个档次。

　　记者：麒麟为什么要单独分出威麟这个商务车品牌？

　　杨波：国内主流的商务车品牌如全顺、瑞风、金杯等都是单独运作的，商务车如果和轿车放在一起，容易被边缘化。这些车型销量都不会很大，但利润不低。

　　记者：明年麒麟是不是就能进入产品密集投放期？

　　杨波：麒麟旗下的主力车型在明年会基本到位。瑞麒轿车一共会有6款车型，包括目前的小车M1和X1,明年会有三厢M5,此外就是G5和G6,还有A级车G3。麒麟商务车会有V5、V8、H3、H5、H4等5款车型。两个品牌明年的销售目标是10万辆，瑞麒7万辆，威麟3万辆。

　　高端品牌和奇瑞不能割裂

　　记者：瑞麒在品牌上会做到多高，此前给人的印象是要做“中国的雷克萨斯”。

　　杨波：瑞麒不是雷克萨斯。它的产品在技术要接近或达到豪华品牌水平，但产品线会放宽，包括M1等精品小车平台。

　　记者：奇瑞原来的低端品牌形象深入人心，瑞麒和威麟如何强调源于奇瑞，又突出高端形象？

　　杨波：奇瑞在老百姓心目中已经形成较好的本土企业印象，瑞麒和麒麟和奇瑞不能割裂，我们强调它们是源于奇瑞的中高端品牌，但在品牌宣传上要突出格调。我不强调自主品牌这个称谓，还是要做中高端的“中国车”。

　　记者：奇瑞是不是还要做一个豪华品牌“轩辕”？

　　杨波：是的，现在正在筹备。奇瑞就是要做“中国的大众”，包括多个子品牌。

　　南方日报记者陈志杰