对话嘉宾：东风日产总经理大谷俊明

　　电动概念车NUVU和全能超级跑车GTR共同出击，成为东风日产征战此次广州车展的重磅“武器”。在车展开幕的前一天，东风汽车有限公司联手日产汽车，与广州市场政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。对此，东风日产总经理大谷俊明在接受本报记者专访时表示，东风日产将推行绿色城市计划，积极与政府合作，于2011年引进电动车。

　　截至11月20日，东风日产全系销量超过45万辆，全年完成50万辆的产销目标已无悬念，有可能再创新的销量纪录。大谷俊明同时还透露，东风日产明年将引进一款排量低于1.6L的紧凑车型。而东风日产设计中心也将更多地参与到新款TIIDA的前期研发工作中，目标是将来可以独立承担新车设计开发工作。

　　保护环境2011引进电动车

　　大谷俊明说，这次他们在广州车展上发布的绿色城市计划概念，主要是基于环境问题。和全世界所面临的问题一样，中国也面临着环境问题。所以，在做到使汽车行业发展的同时，也必须做到环保，这就不得不提到终极解决措施，就是完全不使用汽油，必须是纯正的电动车。

　　“这次广州车展展出一款叫NUVU电动车的概念车，前段时间在东京车展上展出了一款叫LEAF的新电动车，我们计划在2011年的时候，把这款电动车导入到中国市场”。

　　东风日产如何确保电动车让一般平民都消费得起，随处充电呢？对此大谷俊明表示，电动车没有一定的销量规模肯定是不行的。要达到销量规模，首先是该车具备老百姓可以消费得起的价格，而且蓄航里程要达到一定水平；还有到哪里都可以充电，这些都是必备的条件。此外，就是开这种电动车，驾乘乐趣一定不能失去。日产研发的新电动车LEAF的车型，是比汽油车具有更好加速性能的一款车。

　　凭自己的力量开发新车

　　早在东风日产建立花都技术中心时，就提出要用八年的时间把它建设成世界一流的设计中心。现在，东风日产技术中心在产品化改造中发挥了多大的作用，新一代TIIDA是否会由东风日产设计中心来进行大量的本土化改造工作？

　　据大谷俊明介绍，花都技术中心现在已经拥有超过280名员工，工作含金量更高了。现今主要的工作还是在新车投产、量产上市之后，对一些零部件做国产化的工作。但是除了动力总成，还有平台的研发之外，东风日产设计中心很大程度已经介入车身的研发初期阶段了。

　　同时，大谷俊明还透露，在未来新TIIDA的研发设计中，在研发初期阶段，东风日产的研发团队跟日产研发团队开始一起工作，积累经验，最终达到单凭自己的力量就可以研发出一辆车的水平。 

　　记者文雅